Mercedes-Benz C 300 2013 : problèmes fréquents

Mercedes-Benz C 300 2013. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 262, le plus souvent pour airbags et suspension. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 262
avec accident: 9

Ce qui casse le plus souvent

1 Airbags 38% de toutes les plaintes
2 Suspension 26% de toutes les plaintes
3 Structure 22% de toutes les plaintes
4 Direction 10% de toutes les plaintes
5 Système électrique 7% de toutes les plaintes
6 Freins 6% de toutes les plaintes
7 Moteur 3% de toutes les plaintes
8 Régulation de vitesse 3% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Airbags : 99 plaintes (38 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire.
Suspension : 67 plaintes (26 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Structure : 58 plaintes (22 % du total).
Direction : 26 plaintes (10 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Système électrique : 19 plaintes (7 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 262 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

rouille, corrosion88 · 34%
voyants, témoin moteur29 · 11%
fumée, odeur de brûlé, incendie11 · 4%
témoin d’airbag9 · 3%
cognement, grincement ou autre bruit9 · 3%
vibrations7 · 3%
airbags non déployés6 · 2%
vitres, toit ouvrant6 · 2%
serrures, verrous, poignées4 · 2%
direction ou direction assistée4 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Airbags	99	5
Suspension	67	1
Structure	58	0
Direction	26	1
Système électrique	19	0
Freins	16	4
Moteur	8	0
Régulation de vitesse	7	4
Roues	5	0
Transmission	4	0
Éclairage extérieur	3	0
Pneus	3	0
Carburant/propulsion	2	0
Visibilité	2	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

There was no warning light illuminated. The contact stated that she depressed the brake pedal but the vehicle failed to respond. The contact stated that while the vehicle was approaching a building ahead, she veered to the right and hit the front bumper of an occupied vehicle. The vehicle then drove over the sidewalk.
Airbags · accident · 2024-03-19 · plainte NHTSA n° 11578340
The contact stated no warning light was illuminated. The air bags did not deploy. The contact stated no one was injured nor sought medical attention. A police report was filed. The vehicle was drivable and the driver was able to continue driving to her destination.
Suspension · accident · 2022-08-03 · plainte NHTSA n° 11477297
The authorities were called and the paramedic were forced to break through her windshield and sunroof to remove her from the vehicle. The contact was immediately transported by ambulance to a local hospital where she was treated for a concussion and a missing tooth. A police report was filed at the scene.
Airbags · accident · 2020-08-05 · plainte NHTSA n° 11343424
The air bag failed to deploy. The contact sustained whiplash that required medical attention. A police report was filed. The contact was able to drive the vehicle. In addition, the contact heard a ticking noise coming from the steering wheel.
Airbags · accident · 2017-12-21 · plainte NHTSA n° 11055916
On 09-12-16 I was involved in a rear end collision (35+ mph). I was stopped in traffic (interstate highway). My vehicle was in eco mode and the vehicle's brake hold feature was activated, the brake was fully engaged/pressed, and hold was displayed on the forward instrument cluster.
Freins · accident · 2017-08-25 · plainte NHTSA n° 11019536
The contact attempted to stop the vehicle by depressing the brake pedal; however, the brakes failed and the vehicle crashed into a fence. The air bags failed to deploy. As a result, a police report was filed and there were no injuries. The vehicle was able to be driven from the scene.
Freins · accident · 2016-07-25 · plainte NHTSA n° 10888183
While making a right turn into a parking lot at low speed accelerator pedal not depressed the vehicle suddenly accelerated. When brakes were depressed they failed and did not stop nor slow the vehicle. Car crashed into the building. Air bags additionally did not deploy as car hit building in corner at center of front.
Freins · accident · 2016-03-15 · plainte NHTSA n° 10849871
At 94,000 miles my car started making a weird noise, before i could even get it into the shop my driveshaft completely failed (at the u-joint, where this has been reported multiple times) My car started clunking and banging in the middle of the road and became extremely unsafe to drive, as well as putting me in an…
Transmission · 2026-10-28 · plainte NHTSA n° 11774169

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20134
20144
20154
20166
201714
201839
201933
202018
202116
202268
202330
202410
202511
20265

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 555e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 4 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de C 300 compte 199 plaintes (20 années dans les données). Celle-ci en compte 262, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz C 300 2013 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, suspension, structure. Total des plaintes : 262. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (34%), voyants, témoin moteur (11%), fumée, odeur de brûlé, incendie (4%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz C 300 2013 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Mercedes-Benz C 300 2013 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.