AI DamageMercedes-Benz CL600 2001 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz CL600 2001. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 14, le plus souvent pour suspension et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 14
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Suspension 50% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 29% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 14% de toutes les plaintes
- 4 Éclairage extérieur 14% de toutes les plaintes
- 5 Carburant/propulsion 14% de toutes les plaintes
- 6 Structure 14% de toutes les plaintes
- 7 Visibilité 14% de toutes les plaintes
- 8 Airbags 7% de toutes les plaintes
- Suspension : 7 plaintes (50 % du total).
- Système électrique : 4 plaintes (29 % du total).
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (14 % du total).
- Éclairage extérieur : 2 plaintes (14 % du total).
- Carburant/propulsion : 2 plaintes (14 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 14 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Suspension | 7 | 0 | 0 |
| Système électrique | 4 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
R headlight turn signal will not work (rest of headlight works) randomly flash check different lights and all work. Random issues with front windows. Abc light. Car has less than 54,000 miles on it.
The vehicle ran out of fuel due to the fuel gauge failure. The contact was able to refuel the vehicle. While traveling over unleveled land or a bumpy road, the instrument panel flickered. The vehicle was taken to a repair shop and the mechanic repaired the vehicle with a hose kit; however, the failure recurred.
The contact stated that flames appeared from the hood of the vehicle without warning. The vehicle was taken to a mechanic who stated that the power booster line, evaporation hose, and hydraulic hose needed to be replaced.
Small fire started underneath the vehicle when getting off the expressway after traveling about 12 miles. Started to see smoke while stopped at a light. Saw small flames when I stopped to look for source of smoke. Recent repairs made heater core replaced. Also water pump replaced. Also upper radiator hose replaced.
The contact stated that at engine startup, the srs warning light illuminated. The contact also stated that while traveling 25-30 mph, the abc warning light and both turning signals illuminated.
The contact stated that while the vehicle was turned off, a fire erupted from the dash board area. The fire was extinguished. A fire report was not filed. The manufacturer was contacted but denied any assistance with repairs to the failure. The contact did not confirm the cause of the fire.
While the contact was driving approximately 50 mph, the abc warning light illuminated and remained illuminated until the engine was turned off. The vehicle was taken to an independent mechanic for diagnosis.
The mercedes dealership repair facility of chicago informed me that it was caused by an oil leak in the active body control high pressure line. Since the repair on june 1, 2009, for which a recall was never mentioned, the active body control system caused the body to touch the tires again on june 20, 2009 and I towed…
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 552e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 26 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de CL600 compte 5 plaintes (6 années dans les données). Celle-ci en compte 14, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz CL600 2001 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : suspension, système électrique, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 14. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (36%), vitres, toit ouvrant (29%), voyants, témoin moteur (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz CL600 2001 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz CL600 2001 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2001
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.