AI DamageMercedes-Benz ML320 2001 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz ML320 2001. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 136, le plus souvent pour freins et contrôle de stabilité (esp). Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 136
- avec accident
- 10
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 35% de toutes les plaintes
- 2 Contrôle de stabilité (ESP) 24% de toutes les plaintes
- 3 Direction 18% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 12% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 12% de toutes les plaintes
- 6 Circuit de carburant 7% de toutes les plaintes
- 7 Airbags 6% de toutes les plaintes
- 8 Sièges 3% de toutes les plaintes
- Freins : 48 plaintes (35 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Contrôle de stabilité (ESP) : 33 plaintes (24 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Direction : 25 plaintes (18 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 16 plaintes (12 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Régulation de vitesse : 16 plaintes (12 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 136 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 48 | 1 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 33 | 1 | 0 |
| Direction | 25 | 3 | 0 |
| Système électrique | 16 | 2 | 0 |
| Régulation de vitesse | 16 | 2 | 0 |
| Circuit de carburant | 9 | 1 | 0 |
| Airbags | 8 | 4 | 0 |
| Sièges | 4 | 0 | 0 |
| Visibilité | 4 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 3 | 0 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Suspension | 3 | 0 | 0 |
| Moteur | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
After a while the car rolled backwards and hit a neighbors car and the garage door opposite my driveway. I reported the incident to mercedes and the dealer said that the defect cannot be covered free by the manufacturer as the car was out of warranty. I paid almost $1000 to get the ignition switch defect fixed.
While driving approximately 60 mph, the steering failed and the contact lost control of the vehicle. He crashed into a tree and the vehicle was completely destroyed. The air bags deployed and the chemicals caused severe burns on his right arm. He has supporting documents.
Safety system failure, including braking assist, seat belts, air bags and tel-aide due to computer chip failure. Caused two accidents after which customer paid to have vehicle reviewed bumper to bumper and the failing chip was replaced.
Mechanical failure believed to be result of accident. The consumer believed the accident was caused by unintended acceleration.
The contact stated that no warning lights were illuminated. The vehicle was not taken to a dealer or independent mechanic. The vehicle was not repaired. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was unknown.
The contact stated that there were no warning lights. The contact had not taken the vehicle to the dealer. The manufacturer was not made aware of the failure. The approximate failure mileage was 132,000.
Air bag off, pedal control sistem is in recall from march 31 2011, smoke pass belong to nissan mendoza auto group sold this car in ca car in recall don't pass smoke, they said yes...pass, please investigation
Ecm is malfunctioning and not controlling fuel injection and giving random misfire on cylinders 2, 3, 4, 5, 6. Causing check engine light to come on . Codes 0300, 0302,0303,0304,0305,0306.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 845e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 8 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de ML320 compte 57 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 136, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Contrôle de stabilité (ESP). Capteurs ABS/ESP, angle de braquage, codes après réparation du train roulant.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz ML320 2001 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, contrôle de stabilité (esp), direction. Total des plaintes : 136. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (20%), direction ou direction assistée (13%), fumée, odeur de brûlé, incendie (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz ML320 2001 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz ML320 2001 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2001
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.