AI DamageMercedes-Benz S Class 2001 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz S Class 2001. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 36, le plus souvent pour système électrique et suspension. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 36
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 58% de toutes les plaintes
- 2 Suspension 14% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 3% de toutes les plaintes
- 4 Siège enfant 3% de toutes les plaintes
- 5 Contrôle de stabilité (ESP) 3% de toutes les plaintes
- 6 Moteur et refroidissement 3% de toutes les plaintes
- 7 Circuit de carburant 3% de toutes les plaintes
- 8 Transmission 3% de toutes les plaintes
- Système électrique : 21 plaintes (58 % du total).
- Suspension : 5 plaintes (14 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (3 % du total).
- Siège enfant : 1 plaintes (3 % du total).
- Contrôle de stabilité (ESP) : 1 plaintes (3 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 4,3 L · essence · 8 cyl.
- 5 L · essence · 8 cyl.
- 5,4 L · essence · 8 cyl.
- 5,8 L · essence · 12 cyl.
- automatique, 5 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 36 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 21 | 0 | 0 |
| Suspension | 5 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Siège enfant | 1 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 8 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact was driving 65 mph when he noticed that the lights on the instrument panel failed and smoke was coming from the instrument panel. The vehicle was taken to the dealer and the dealer stated that they needed to replace the instrument cluster module. The vehicle was not repaired.
Turned car on, a red light came on that said vehicle too low. Sensor came on and said airmatic system was not operating properly. In april 2010 I paid about $2500 to fix this issue. The dealership says part are only under warranty for one year and this happens.
For the past few months my car has been getting stuck in park. The problem is becoming more frequent. The last time the shifter got stuck in park, the only way I could get it out of park was to hit the top of shifter with a rubber mallet (this is the method used by mercedes benz roadside service).
2001 mercedes s500 passenger side front wheel dropped due to airmatic problem. It caused the passenger side tire to damage the inside fender and the front bumper. Fortunately the car was traveled with slow speed and was able to stop without causing further damage.
The contact stated that corrosion occurred in the inner steel portions of the active body control's (abc) high pressure distribution hose due to extensive exposure to humidity, which caused deterioration of the hose.
Purchased bad gasoline from sunoco that resulted in $1200 worth of repairs on m 2001 mercedes s500. All 4 o2 sensors were burned out and had to be replaced and fuel system had to be completely flushed out. Neighbor has 2003 mercedes s430, purchased gas at same station, and has the same problem!
However after they have sat and exited the vehicle the srs light comes on and disables the air bags. If the passanger sits in the seat and brings their legs as close to the front seat as possible the srs light will come on and disable the front air bags even though their is a person sitting in the front seat.
My name is [xxx] recall: problem: on certain vehicles, corrosion may occur in the inner steel portions of the active body control's (abc) high pressure distribution hose due to extensive exposure to humidity causing deterioration of the hose. Here is the problem that I have on my car.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 253e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 17 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de S Class compte 19 plaintes (14 années dans les données). Celle-ci en compte 36, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Contrôle de stabilité (ESP). Capteurs ABS/ESP, angle de braquage, codes après réparation du train roulant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz S Class 2001 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, suspension, airbags. Total des plaintes : 36. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (17%), fumée, odeur de brûlé, incendie (8%), rouille, corrosion (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz S Class 2001 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz S Class 2001 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2001
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.