AI DamageMercedes-Benz S600 2001 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz S600 2001. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 38, le plus souvent pour moteur et refroidissement et suspension. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 38
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 45% de toutes les plaintes
- 2 Suspension 26% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 16% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 13% de toutes les plaintes
- 5 Freins 5% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 17 plaintes (45 % du total).
- Suspension : 10 plaintes (26 % du total).
- Moteur : 6 plaintes (16 % du total).
- Système électrique : 5 plaintes (13 % du total).
- Freins : 2 plaintes (5 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 38 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 17 | 0 | 0 |
| Suspension | 10 | 0 | 0 |
| Moteur | 6 | 0 | 0 |
| Système électrique | 5 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Autre | 3 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Takata inflators my car seems to be leaking oil. I took it to a shop they told me it was my oil cooler, I was told this is a common problem with the mercedes benz s 600 in that it should be a recall on this matter...when I purchased the car I noticed oil leaks in my garage so as I drove the vehicle I noticed smoke…
The contact stated that there was a progressing oil leak. Upon further inspection, it was determined that there was a presence of a leak. The vehicle was taken to a mechanic who diagnosed that the oil cooler needed to be replaced. The manufacturer was notified of the failure.
The contact stated that the vehicle leaked oil into the exhaust manifold. The vehicle was not repaired. The manufacturer was not made aware of the issue. The failure mileage was 54,000.
The vehicle stalled but restarted. The vehicle was not taken to a dealer or independent mechanic to be diagnosed or repaired. The manufacturer was made aware of the issue. The failure mileage was 87,600.
Tl* the contact owns a 2001 mercedes benz s600. The contact stated that the instrumental panel light system failed. The contact was unable to read the instrumental panel. The vehicle was taken to the local mechanic who advised that the instrument cluster failed. The vehicle was not repaired.
Tl* the contact owns a 2001 mercedes benz s-600. The contact was driving 30 mph when the active body control lowered the suspension on to the tires, making the vehicle very difficult to steer. The contact was able to drive to a local mechanic. The mechanic noticed fluid leaking from the suspension system.
Instrument cluster in vehicle displaying speed, oil pressure, fuel level, and other engine functions not working. Referring to recall id 06v028000, I contacted local mercedes dealer and was told that an extended warranty has expired and owner of vehicle would be responsible for all repairs.
Tl contact owns 2001 mercedes benz s-600. While he attempted to park the vehicle, the front and rear suspension failed. The vehicle was towed to a local mechanic who stated that there was air in the front and rear suspension active control body pump.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 094e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 17 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de S600 compte 6 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 38, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz S600 2001 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, suspension, moteur. Total des plaintes : 38. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fuite ou consommation d’huile (39%), fumée, odeur de brûlé, incendie (26%), voyants, témoin moteur (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz S600 2001 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz S600 2001 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2001
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.