AI DamageMercedes-Benz CLK 2008 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz CLK 2008. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 4, le plus souvent pour système électrique et éclairage extérieur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 4
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 25% de toutes les plaintes
- 2 Éclairage extérieur 25% de toutes les plaintes
- 3 Serrures et verrous 25% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 25% de toutes les plaintes
- 5 Sièges 25% de toutes les plaintes
- 6 Freins 25% de toutes les plaintes
- Système électrique : 1 plaintes (25 % du total).
- Éclairage extérieur : 1 plaintes (25 % du total).
- Serrures et verrous : 1 plaintes (25 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (25 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Sièges : 1 plaintes (25 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 1 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
2008 clk 550 - transmission locked in drive, when shifter indicated that car was in park. We were advised that a shift linkage clip broke. The car drove uncontrolled into a low wall damaging the vehicle. Had this happened 5 minutes before in a hospital parking lot, this could have caused serious injury.
The brake light on the trunk simply fell off. I have searched the internet and have found that there are at least 50 other owners that have experienced the same problem. This does not include those that simply just went ahead and got it fixed without posting it.
I have sent a communication to mercedes-benz usa, llc on 7/15/2010, next day after my injury from one of the car's automatic feature (head rest automatically thrusts down when the lever is lifted and seat moves forward).
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 15 524e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 42 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de CLK compte 2 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 4, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Serrures et verrous. Serrures de portes, capot et hayon, surtout près du choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz CLK 2008 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, éclairage extérieur, serrures et verrous. Total des plaintes : 4.
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz CLK 2008 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz CLK 2008 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2008
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.