AI DamageMercedes-Benz E 2008 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz E 2008. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 7, le plus souvent pour régulation de vitesse et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 7
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Régulation de vitesse 29% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 14% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 14% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 14% de toutes les plaintes
- 5 Suspension 14% de toutes les plaintes
- 6 Pneus 14% de toutes les plaintes
- Régulation de vitesse : 2 plaintes (29 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 1 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Circuit de carburant : 1 plaintes (14 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (14 % du total).
- Suspension : 1 plaintes (14 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Régulation de vitesse | 2 | 1 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Tl contact owns a 2008 mercedes benz e350. While decelerating to 50 mph, the contact's vehicle was rear ended by another vehicle traveling approximately 70 mph. As a result, the front end of the contact's vehicle slid underneath the preceding vehicle. None of the air bags deployed.
Tl contact owns a 2008 mercedes benz e350. While pulling into a parking space with the brake pedal depressed, the vehicle accelerated and crashed into a concrete wall. The vehicle was towed to the dealer, but the failure has not been diagnosed. The manufacturer advised the contact to speak with her insurance company.
When attempting to accelerate from 35 to 75 mph, the vehicle lost power as if it engaged into the neutral gear. After the failure, the contact noticed that the engine warning indicator was illuminated on the instrument panel. The contact was able to regain full power and drive to the dealer.
Repeated rear suspension air bag failures causing near loss of control of the vehicle.
I have a new 2008 e350 mercedes with continental contipro contact 265/35 r 18.97v tires. At 6000 I noticed a bulge on the sidewall. I was told I hit a bump in the road & it wasn't covered under warranty. Now at 7000 miles I noticed yesterday 2 more bulges on the sidewall of 2 additional tires.
When stopping my vehicle , you hear fuel sloshing in the fuel tank.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 12 539e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 34 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de E compte 3 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 7, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz E 2008 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : régulation de vitesse, airbags, circuit de carburant. Total des plaintes : 7. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : perte de puissance / mode dégradé (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz E 2008 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz E 2008 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2008
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.