AI DamageMercedes-Benz GL 2011 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz GL 2011. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 3, le plus souvent pour direction et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Direction 67% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 33% de toutes les plaintes
- 3 Régulation de vitesse 33% de toutes les plaintes
- Direction : 2 plaintes (67 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (33 % du total).
- Régulation de vitesse : 1 plaintes (33 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 4,7 L · essence · 8 cyl.
- 5,5 L · essence · 8 cyl.
- automatique, 7 rapports
Transmission : intégrale (4WD)
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
In less than 30 days and less than 1,500 miles, the brand new suv's steering wheel quit working during the turn, the belt , the pulley and the tensioner were broken without any warning.
My husband was going on his third deployment, he did not want me to have any car problem, so we spent almost 70k for a brand new 2011 mercedes gl blue tech. However, less than 30 days and 1460 miles, the steering wheel quit working during a turn, it almost killed me.
Tl contact owns a 2011 mercedes benz glk350. The contact stated that the cruise control switch and the turn signal were both located on the left side of the steering wheel.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 17 152e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 47 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de GL compte 2 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 3, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz GL 2011 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : direction, système électrique, régulation de vitesse. Total des plaintes : 3.
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz GL 2011 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz GL 2011 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2011
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.