AI DamageMercedes-Benz GL350 2011 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz GL350 2011. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 23, le plus souvent pour airbags et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 23
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 39% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 26% de toutes les plaintes
- 3 Freins 17% de toutes les plaintes
- 4 Suspension 9% de toutes les plaintes
- 5 Prévention de recul 4% de toutes les plaintes
- 6 Ceintures de sécurité 4% de toutes les plaintes
- 7 Direction 4% de toutes les plaintes
- Airbags : 9 plaintes (39 % du total).
- Moteur : 6 plaintes (26 % du total).
- Freins : 4 plaintes (17 % du total).
- Suspension : 2 plaintes (9 % du total).
- Prévention de recul : 1 plaintes (4 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 23 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 9 | 0 | 0 |
| Moteur | 6 | 0 | 0 |
| Freins | 4 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Prévention de recul | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The corroded sections have been removed and are available. - I had no indication of a problem until I went to stop the vehicle. I was able to slow the vehicle down but could not keep it from moving forward with out being in neutral.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 22V315000 (Service Brakes, Hydraulic); however, the part to do the recall repair was not yet available. The local dealer was contacted. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
The contact stated that the dealer had previously serviced the vehicle under an unknown diesel emission recall; however, the failure occurred after the recall repair was performed with the check engine warning light illuminated.
Malfunction with the air suspension. The vehicle is currently lowered and will not rise which is causing the tires to sit in a bent position and a horrible ride. The tires appear that they will detach from vehicle which is a safety risk for myself and others.
The warning message "Brake Fluid Low" was displayed. The contact veered to the side of the road. The contact then noticed a trail of brake fluid on the ground. The contact was able to refill the brake fluid reservoir.
The contact stated that while driving at approximately 25 MPH, the check engine warning light illuminated continuously. The vehicle was not taken to the dealer. The vehicle was not repaired. The manufacturer was not notified of the failure. The approximate failure mileage was 130,000.
The check engine warning light illuminated. The contact continued to drive the vehicle. The vehicle was taken to the dealer who diagnosed that the exhaust valve pressure sensor and catalytic converter had failed and needed to be replaced.
Got this recall issued 3 years ago,the infamous takata airbag.called the dealers around again and again,they are saying no parts available .always they say it s gonna be someday in the near future,no specific time or dates.due to the vital nature of this issue I cant accept their candor and lack of interest .please…
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 735e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 21 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de GL350 compte 10 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 23, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz GL350 2011 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, moteur, freins. Total des plaintes : 23. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (22%), à-coups, passages brutaux (4%), cognement, grincement ou autre bruit (4%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz GL350 2011 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz GL350 2011 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2011
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.