AI DamageMercedes-Benz ML350 2011 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz ML350 2011. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 111, le plus souvent pour airbags et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 111
- avec accident
- 8
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 53% de toutes les plaintes
- 2 Freins 17% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 14% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 6% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 6% de toutes les plaintes
- 6 Éclairage extérieur 3% de toutes les plaintes
- 7 Sièges 3% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 3% de toutes les plaintes
- Airbags : 59 plaintes (53 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 19 plaintes (17 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 16 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 7 plaintes (6 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 7 plaintes (6 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 111 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 59 | 3 | 0 |
| Freins | 19 | 2 | 0 |
| Système électrique | 16 | 1 | 0 |
| Moteur | 7 | 1 | 0 |
| Transmission | 7 | 2 | 0 |
| Éclairage extérieur | 3 | 0 | 0 |
| Sièges | 3 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 3 | 1 | 0 |
| Structure | 2 | 1 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 1 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
an Exhaust recycle hose cracked; causing cabin to fill with carbon dioxide. Driver, (me) became disorented.. ran off right shoulder, ran into center divider cement, before rearending truck. Engine light later came on indicating (HVOC?) ERROR Mechanic was able to locate leak and repair. Vehicle now performing properly.
The doctors prescribed pain medicine No warning light was illuminated. The vehicle was towed a lot where it was deemed totaled. The vehicle was not diagnosed or repaired by an independent mechanic or dealer. The manufacturer was not made aware of the failure. The failure mileage was unknown.
On March 6, during a moving traffic accident that totaled both cars, the air bags failed to deploy, resulting in injury to the driver (me).
I almost went through the windshield however my seat belt didn't stop me or lock in place at all. I also contacted mercedes in april 2016 about my driver airbag that was recalled due to safety concerns and I still haven't been contacted for a resolution as I have reached out to them multiple times for options because…
With the gear selector in park and the passenger side front seat occupied, the vehicle rolled backwards from a 4.4 percent grade and overturned as it proceeded downhill. Inspection of the transmission parking gear revealed that the parking pawl had been activated but did not engage a parking gear slot.
The contact stated that the vehicle stalled. The brake warning light was illuminated. The vehicle was towed to a tow lot. The local dealer was not contacted. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was approximately 88,000.
The contact stated that while the vehicle was parked and turned off, there was brake fluid leaking from the vehicle with the BRAKE warning light illuminated. The dealer was not contacted. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not made aware of the failure.
My vehicle jerks back and forth at low acceleration, and it often goes into limp mode which makes the vehicle only drive at around 20 mph at most. I was on the highway, when this happened. I have a 722.9 transmission, and this is a common problem. Why is the snapping recalled?
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 321e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 9 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de ML350 compte 68 plaintes (14 années dans les données). Celle-ci en compte 111, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz ML350 2011 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, freins, système électrique. Total des plaintes : 111. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (10%), ne démarre pas (6%), fumée, odeur de brûlé, incendie (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz ML350 2011 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz ML350 2011 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2011
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.