Mercedes-Benz C 300 2011 : problèmes fréquents

Mercedes-Benz C 300 2011. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 480, le plus souvent pour airbags et suspension. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 480
avec accident: 15

Ce qui casse le plus souvent

1 Airbags 52% de toutes les plaintes
2 Suspension 13% de toutes les plaintes
3 Structure 10% de toutes les plaintes
4 Système électrique 9% de toutes les plaintes
5 Carburant/propulsion 8% de toutes les plaintes
6 Direction 7% de toutes les plaintes
7 Éclairage extérieur 4% de toutes les plaintes
8 Freins 3% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Airbags : 250 plaintes (52 % du total), dont 12 avec un accident signalé par le propriétaire.
Suspension : 60 plaintes (13 % du total).
Structure : 49 plaintes (10 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Système électrique : 43 plaintes (9 % du total).
Carburant/propulsion : 38 plaintes (8 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 480 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

rouille, corrosion67 · 14%
voyants, témoin moteur25 · 5%
direction ou direction assistée23 · 5%
circuit carburant, odeur d’essence19 · 4%
phares et feux arrière19 · 4%
ne démarre pas19 · 4%
fumée, odeur de brûlé, incendie16 · 3%
cognement, grincement ou autre bruit12 · 3%
vitres, toit ouvrant12 · 3%
témoin d’airbag6 · 1%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Airbags	250	12
Suspension	60	0
Structure	49	1
Système électrique	43	0
Carburant/propulsion	38	0
Direction	34	1
Éclairage extérieur	20	0
Freins	13	2
Moteur	10	0
Transmission	10	0
Circuit de carburant	6	0
Sièges	4	0
Régulation de vitesse	3	2
Contrôle de stabilité (ESP)	2	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

I was in a collision and the airbags did not deploy. There was a recall on airbags for the Mercedes C300 within the year my vehicle was made, however, the recall did not include my VIN.
Airbags · accident · 2024-04-12 · plainte NHTSA n° 11582626
Consumer writes in regards to unintended acceleration. The consumer stated the vehicle acclerated over a cement parking barrier and into a tree. The dealer was notified.
Régulation de vitesse · accident · 2020-10-02 · plainte NHTSA n° 11361835
Airbags did not deploy. While driving on the highway, a deer ran across the opposite side lane of traffic and collided with the drivers side and windshield. The entire deer landed in drivers lap and passengers side seats. No airbags deployed. Statefarm and state trooper reports with photos taken.
Airbags · accident · 2019-06-24 · plainte NHTSA n° 11222296
A dealer was not contacted to inspect and diagnose why the air bags failed to deploy. A police report was filed. The driver sustained injuries to the neck, head, back and further medical treatment was required. The vehicle was able to be driven away from the crash.
Airbags · accident · 2018-10-29 · plainte NHTSA n° 11143896
The contact stated that while entering a parking space, the brakes failed and the vehicle went over a curb and slightly crashed into the front of a building. There was no damage to the vehicle because the vehicle was moving at such a slow rate of speed.
Freins · accident · 2012-01-24 · plainte NHTSA n° 10445099
While driving, noticed loud scraping and grinding noises from the rear left wheel. Took to mechanic and he found severe rust, with deep corrosion and flaking "rotted".
Freins · 2026-01-19 · plainte NHTSA n° 11711917
Further inspection was able to identify that brake pipes was slowly corroded thought entire lower part of the brake system causing critical failure of brakes. Extreme safety issue due to the material of metal/coating and position of brake pipping.
Freins · 2025-10-25 · plainte NHTSA n° 11695579
The electronic steering wheel lock went out causing the car to not start. Upon checking the Internet to see if anyone else was having this problem I found that it was a problem many Mercedes Benz owners have had and it's an expensive one.
Système électrique · 2025-08-25 · plainte NHTSA n° 11682861

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20111
20121
20135
20145
201510
201625
2017120
201865
201978
202020
202123
202262
202331
202427
20255
20262

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 790e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 2 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de C 300 compte 199 plaintes (20 années dans les données). Celle-ci en compte 480, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz C 300 2011 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, suspension, structure. Total des plaintes : 480. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (14%), voyants, témoin moteur (5%), direction ou direction assistée (5%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz C 300 2011 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Mercedes-Benz C 300 2011 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.