AI DamageMercedes-Benz E 350 2011 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz E 350 2011. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 223, le plus souvent pour airbags et carburant/propulsion. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 223
- avec accident
- 9
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 48% de toutes les plaintes
- 2 Carburant/propulsion 13% de toutes les plaintes
- 3 Suspension 8% de toutes les plaintes
- 4 Structure 7% de toutes les plaintes
- 5 Freins 6% de toutes les plaintes
- 6 Moteur 6% de toutes les plaintes
- 7 Direction 5% de toutes les plaintes
- 8 Sièges 4% de toutes les plaintes
- Airbags : 108 plaintes (48 % du total), dont 6 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Carburant/propulsion : 28 plaintes (13 % du total).
- Suspension : 17 plaintes (8 % du total).
- Structure : 15 plaintes (7 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 14 plaintes (6 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 223 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 108 | 6 | 0 |
| Carburant/propulsion | 28 | 0 | 0 |
| Suspension | 17 | 0 | 0 |
| Structure | 15 | 3 | 0 |
| Freins | 14 | 2 | 0 |
| Moteur | 13 | 0 | 0 |
| Direction | 11 | 0 | 0 |
| Sièges | 8 | 1 | 0 |
| Transmission | 6 | 0 | 0 |
| Roues | 6 | 0 | 0 |
| Système électrique | 4 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 4 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 4 | 1 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 3 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated that the driver's side air bag did not deploy. The contact was transported by ambulance to an emergency room. The contact stated that he had suffered chest injuries from striking the steering wheel, and the contact stated that he had upper back pain and arm pain.
What component or system failed or malfunctioned, and is it available for inspection upon request? The back of the driver seat failed due to my car being rear ended. How was your safety or the safety of others put at risk? Unable to sit looking straight forward when driving.
This is the second incident of sudden acceleration problems but I managed to stop the car before hitting another car on our church parking lot.
The contact stated while driving approximately 45 mph, the contact crashed into a deer and the air bags failed to deploy. A police report was filed. The vehicle was towed to a dealer.
The air bag did not deploy. Upon my insisting, mercedes benz checked the car for sudden acceleration and brake failure. They told us that nothing was malfunctionin
Dealer notes: Replace rear brake lines, found to be rusty recommend replacement with rear subframe replacement. This is a very well known issue and is not covered under recall from manufacturer. It will cost $3200 for brake line repair alone, not including the subframe.
Subject: Safety Concern â Mercedes-Benz E350 4MATIC (2011) Subframe and Brake Line Rust Dear [Mercedes-Benz Customer Care / NHTSA], I am writing to report a serious safety concern regarding my 2011 Mercedes-Benz E350 4MATIC.
Brake lines have completely rusted through. Car had additional rust issues on the subframe which Mercedes admitted and replaced as part of an extended warranty . When that was repaired they never mentioned the brakes.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 814e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 5 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de E 350 compte 96 plaintes (23 années dans les données). Celle-ci en compte 223, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Autres années de ce modèle
- E 350 20037 sources
- E 350 200410 sources
- E 350 200515 sources
- E 350 2006400 sources
- E 350 2007350 sources
- E 350 2008173 sources
- E 350 200964 sources
- E 350 2010184 sources
- E 350 2012217 sources
- E 350 2013164 sources
- E 350 2014278 sources
- E 350 201531 sources
- E 350 2016135 sources
- E 350 2017104 sources
- E 350 2020225 sources
- E 350 2021226 sources
- E 350 2022161 sources
- E 350 2023148 sources
- E 350 2024168 sources
- E 350 2025175 sources
- E 350 202683 sources
- E 350 20277 sources
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz E 350 2011 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, carburant/propulsion, suspension. Total des plaintes : 223. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (14%), circuit carburant, odeur d’essence (4%), fumée, odeur de brûlé, incendie (4%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz E 350 2011 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz E 350 2011 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2011
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.