AI DamageMercedes-Benz GLK350 2011 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz GLK350 2011. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 133, le plus souvent pour airbags et carburant/propulsion. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 133
- avec accident
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 69% de toutes les plaintes
- 2 Carburant/propulsion 15% de toutes les plaintes
- 3 Freins 5% de toutes les plaintes
- 4 Direction 5% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 4% de toutes les plaintes
- 6 Moteur 2% de toutes les plaintes
- 7 Circuit de carburant 2% de toutes les plaintes
- 8 Structure 2% de toutes les plaintes
- Airbags : 92 plaintes (69 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Carburant/propulsion : 20 plaintes (15 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 6 plaintes (5 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Direction : 6 plaintes (5 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 5 plaintes (4 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,5 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 7 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 133 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 92 | 2 | 0 |
| Carburant/propulsion | 20 | 1 | 0 |
| Freins | 6 | 1 | 0 |
| Direction | 6 | 1 | 0 |
| Système électrique | 5 | 0 | 0 |
| Moteur | 3 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 3 | 1 | 0 |
| Structure | 3 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
My wife was t bone on dec., 24, 2018 by another vehicle she flipped 2 time and hit a guard rail the air bags never deployed. She is now home and healing. I wanted to know how she will be compensated my your company cause the air bags was never fixed in her car.
In two cases, while I was waiting at a red light, the brake failed and the car moved forward, then stopped before it hit the car in front of it. At first I thought maybe I didn't pressure the brake pedal hard enough. After an accident happened, I am sure it was the brake's problem.
My kids and I went into a football game and when we came out I used the key fob to unlock the doors but the vehicle didnât recognize my key fob when I tried to start it. There were no lights or warnings leading up to this incident. The dash didnât say anything besides âremove key from ignitionâ.
I noticed fuel / gas smell from my vehicle. I looked up cause for this type of occurrence. I was referred to a recall bulletin for this particular cause - Recall Campaign #[phone]. My vehicle (VIN #) is not on the recall list.
I was driving in highway with speed of 60 mph and suddenly the driver side window dropped down and due to sudden air coming insude, my car was shifted and I drove to nearest exit and no matter how hard I tried, I was unable to pullup the window and took it to mechanic and he noted he has seen this several times before…
The vehicle was taken to the local dealer and was diagnosed that the brake lines had failed due to severe rust and corrosion. The vehicle was not yet repaired. The manufacturer was not contacted regarding the failure. The failure mileage was 120,000.
This causes a constant stress..., what if there is a fire? I heard and read so many similar complains and concerns. This should constitute for a RECALL. What is the responsibility of NHTSA to the consumer's safety.
We looked online Motortrend.com said Certain 2011-2012 MB CLK 350 4matic are being recalled for a potential fuel leak caused by a crack in the fuel filter flange, Dec 15, 2012.' We stopped by MBenz of Lynnwood, Wa and spoke Garrett, a service rep.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 911e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 8 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de GLK350 compte 100 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 133, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz GLK350 2011 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, carburant/propulsion, freins. Total des plaintes : 133. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (11%), fumée, odeur de brûlé, incendie (5%), voyants, témoin moteur (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz GLK350 2011 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz GLK350 2011 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2011
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.