AI DamageMercedes-Benz GLK250 2013 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz GLK250 2013. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 6, le plus souvent pour airbags et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 6
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 33% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 17% de toutes les plaintes
- Airbags : 2 plaintes (33 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (17 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,1 L · diesel · turbo · 4 cyl.
- automatique, 7 rapports
Transmission : intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 6 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 3 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact received notification of NHTSA campaign number: 21V539000 (Power Train) however, the part to do the recall repair was not yet available. The local dealer was contacted, and it was confirmed that the part was not yet available.
Tl* the contact owns a 2013 mercedes-benz glk250. The contact received a recall letter for nhtsa campaign number: 19v010000 (air bags). The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
Tl* the contact owns a 2013 mercedes-benz glk250. The contact stated that the vehicle was included in nhtsa campaign number: 18v043000 (air bags). Vonhousen automotive group ([address], sacramento, [ZIP], [phone]) stated that the part was not available. The manufacturer was not contacted. The vehicle was not repaired.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 13 281e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 36 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de GLK250 compte 15 plaintes (3 années dans les données). Celle-ci en compte 6, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz GLK250 2013 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, transmission. Total des plaintes : 6. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vitres, toit ouvrant (33%), climatisation ou chauffage (17%), voyants, témoin moteur (17%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz GLK250 2013 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz GLK250 2013 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2013
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.