AI DamageMercedes-Benz GLK250 2015 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz GLK250 2015. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 19, le plus souvent pour airbags et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 19
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 37% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 16% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 16% de toutes les plaintes
- 4 Carburant/propulsion 11% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 11% de toutes les plaintes
- 6 Freins 11% de toutes les plaintes
- 7 Direction 11% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 11% de toutes les plaintes
- Airbags : 7 plaintes (37 % du total).
- Système électrique : 3 plaintes (16 % du total).
- Moteur : 3 plaintes (16 % du total).
- Carburant/propulsion : 2 plaintes (11 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (11 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,1 L · diesel · turbo · 4 cyl.cité dans 1 plaintes
- automatique, 7 rapports
Transmission : intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 19 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 7 | 0 | 0 |
| Système électrique | 3 | 0 | 0 |
| Moteur | 3 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Autre | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The steering adjustment moves in and out but will not move up or down. You can hear a clicking noise like itâs trying to move but nothing happens to the steering column.
The warranty was previously extended on the system but I am outside of the mileage window but inside of the time window. I have $6000 in repairs so far and am trying to get assistance. I have been dealing with issues since October 2024
It started to smoke a gray smoke coming up from under the car on the passenger side of the car over the front tire. I do have pictures. It smells as if it is about to catch on fire. The car never had any problems before this botched repair. Now they say they cannot find the problem.
This is a manufacturing or design defect which will likely as here, cause failure and could possibly at least to my non electrical engineer's mind cause fire.
When driving, the steering wheel locks and I can no longer steer the vehicle, it locks in a way that I cannot move the steering wheel at all, which may cause me to crash if I am at a dead end road and need to turn. I have been trying to contact the manufacturer for resolution but have not received any responses.
Tl* the contact owns a 2015 mercedes-benz glk250. The contact received notification of nhtsa campaign number: 19v010000 (air bags) however, the part to do the recall repair was unavailable.
Tl* takata recall. The contact owns a 2015 mercedes-benz glk250. The contact received notification of nhtsa campaign number: 19v010000 (air bags) however, the part needed for the repair was not available. The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
When starting vehicle, or often when driving down the road, cruise control, adaptive steering, lane assist, blind spot detectors, pre-safe braking features will all become inoperable and throw multiple failure readings on dashboard.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 439e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 23 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de GLK250 compte 15 plaintes (3 années dans les données). Celle-ci en compte 19, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz GLK250 2015 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, système électrique, moteur. Total des plaintes : 19. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (11%), aides à la conduite : ACC, maintien de voie (5%), témoin d’airbag (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz GLK250 2015 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz GLK250 2015 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2015
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.