AI DamageMercedes-Benz S600 2007 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz S600 2007. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour transmission et régulation de vitesse. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 60% de toutes les plaintes
- 2 Régulation de vitesse 40% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 20% de toutes les plaintes
- 4 Sièges 20% de toutes les plaintes
- Transmission : 3 plaintes (60 % du total).
- Régulation de vitesse : 2 plaintes (40 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (20 % du total).
- Sièges : 1 plaintes (20 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 5 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
In repeated incidents, depressing the accelerator in my 2007 mercedes benz s600 had no effect. I was, for example, left adrift in heavy freeway traffic, with semi-trailers whizzing by and no way to accelerate--pure inertia was carrying the car forward.
Oil leaks from rear of engine causing oil to burn underneath car and cause small fires & lots of smoke! Worried that this could cause the whole vehicle to burn up (full engine fire) as others have reported on the internet!
The contact also heard a rattling noise while driving, which came from the seat and arm rest. The dealer replaced the plastic in the arm rest. The powertrain was unknown. The current and failure mileages were 1,100.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 14 282e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 39 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de S600 compte 6 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 5, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz S600 2007 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, régulation de vitesse, moteur. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (40%), cognement, grincement ou autre bruit (20%), fuite ou consommation d’huile (20%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz S600 2007 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz S600 2007 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2007
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.