AI DamageMercedes-Benz SLK280 2007 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz SLK280 2007. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 23, le plus souvent pour airbags et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 23
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 74% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 4% de toutes les plaintes
- 3 Carburant/propulsion 4% de toutes les plaintes
- 4 Circuit de carburant 4% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 4% de toutes les plaintes
- 6 Ceintures de sécurité 4% de toutes les plaintes
- 7 Pneus 4% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 4% de toutes les plaintes
- Airbags : 17 plaintes (74 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (4 % du total).
- Carburant/propulsion : 1 plaintes (4 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (4 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (4 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 23 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 17 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I am the owner of a 2007 Mercedes-Benz SLK280 with VIN: [XXX]. My vehicle was part of the Takata airbag recall, but the airbags were never replaced. Currently, the NHTSA recall status for my VIN shows "no active recalls," even though the repair was not completed. This creates a serious safety risk.
Could this be a stall tactic by the auto manufacturers? Every year that passes a certain % of the affected vehicles end their useful lives. Manufacturers therefore recognize a lower replacement cost. Even though a large monetary settlement was directed to the manufacturers.
Takata recall, at 64,000 miles the fuel pump went bad on 2007 slk280. Car drove 20miles at most a day. Tried starting the car and had it stalled every tempted.
While driving on highway with a passenger at highway speed the srs malfunction warning light illuminated instructing to take car for service. There was no accident and no object was struck. Mercedes mechanic advised that air bags would not deploy until this failure was corrected.
Dealer nor mercedes benz (corporate) in nj would even assist to find out what or why the transmission failed at 69,000 miles and really didn't seem to care one bit. They were rude and unbelievably irresponsible about their product putting all of the cost ( $7500.00 ) bill square on the customer.
The exhaust actuators were determined bad and replaced now at 47,000miles they are bad again and not warrantied as the state I reside in does require emissions control inspection and mercedes is aware there is a defect this should prompt a recall. I have tried unsuccessfully to resolve this matter with mercedes.
Tl contact owns a 2007 mercedes slk280. The contact stated that while sitting idle with his foot on the brake pedal, the vehicle suddenly accelerated to 5 mph. The vehicle was taken to an authorized dealership where the software was reprogrammed. The failure occurred three times. The failure mileage was 13,493.
While driving 35 mph, the vehicle began rocking and shaking. When the contact inspected the vehicle, she discovered that the rear passenger side tire was split at the seam. Mercedes roadside assistance changed the tire.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 735e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 21 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de SLK280 compte 16 plaintes (3 années dans les données). Celle-ci en compte 23, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz SLK280 2007 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, moteur et refroidissement, carburant/propulsion. Total des plaintes : 23. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (9%), circuit carburant, odeur d’essence (4%), ceintures de sécurité (4%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz SLK280 2007 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz SLK280 2007 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2007
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.