AI DamageMercedes-Benz SLK320 2001 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz SLK320 2001. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 26, le plus souvent pour freins et contrôle de stabilité (esp). Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 26
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 54% de toutes les plaintes
- 2 Contrôle de stabilité (ESP) 38% de toutes les plaintes
- 3 Éclairage extérieur 31% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 23% de toutes les plaintes
- 5 Direction 8% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 8% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 4% de toutes les plaintes
- 8 Sièges 4% de toutes les plaintes
- Freins : 14 plaintes (54 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Contrôle de stabilité (ESP) : 10 plaintes (38 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Éclairage extérieur : 8 plaintes (31 % du total).
- Système électrique : 6 plaintes (23 % du total).
- Direction : 2 plaintes (8 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 26 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 14 | 1 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 10 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 8 | 0 | 0 |
| Système électrique | 6 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 1 | 0 |
| Autre | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Experienced a vibration, squealing noise & slight pull to right. Stopped to investigate possibility of blown tire. Found nothing wrong after visual inspection, so resumed driving. Approx.
Driving low speed, about 30 MPH, right front wheel begins braking in anti-lock mode. Car pulls right. BAS/ESP light comes on. Was just driving, never touched the brake pedal.
while driving on the highway/freeway system in the Portland Oregon area on several occasions one of which i initiated myself activated the cruise control immediately after initiating the vehicle began to increase its speed to the continuing to speeds well beyond the 100 mile per hour mark I was not able to deactivate…
Slk320 car auto applies breaks till cars stops ! Very dangerous
This time I found that my bas/esp light came on. After researching this issue I find that your company dropped the recall issue on this car when this is an extremely serious problem. Most mechanics cannot fix this problem and I see that mercedes knows about this & that there was a potential recall issue.
The bas/esp alarm lights came on and the vehicle seemed to be ok until it was turned off. The alarm cleared when restarted but the vehicle applied brakes again on it's own and the indicators came back on. The repair shop could not get a code because it was not on when they checked it.
I own a 2001 slk320 mercedes bought it a second owner, it had no brakes light in the rear passenger side, electric seats not working either. Replaced the relay for seats but can't get tail lights to work check on recall was not honored what the heck.
The contact stated that the tail light failed to illuminate. The contact mentioned that the vehicle had been serviced 7 years ago under recall nhtsa campaign number: 05v505000 (exterior lighting). The vehicle was taken to the dealer. The technician stated that the tail light assembly would need to be repaired.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 013e sur 32 257 années-modèles dans les données NHTSA (top 22 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de SLK320 compte 10 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 26, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Contrôle de stabilité (ESP). Capteurs ABS/ESP, angle de braquage, codes après réparation du train roulant.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz SLK320 2001 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, contrôle de stabilité (esp), éclairage extérieur. Total des plaintes : 26. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (27%), à-coups, passages brutaux (8%), phares et feux arrière (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz SLK320 2001 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz SLK320 2001 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2001
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.