AI DamageMercedes-Benz SLK320 2002 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz SLK320 2002. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 11, le plus souvent pour freins et éclairage extérieur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 11
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 45% de toutes les plaintes
- 2 Éclairage extérieur 27% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 18% de toutes les plaintes
- 4 Contrôle de stabilité (ESP) 18% de toutes les plaintes
- 5 Visibilité 18% de toutes les plaintes
- 6 Moteur 9% de toutes les plaintes
- Freins : 5 plaintes (45 % du total).
- Éclairage extérieur : 3 plaintes (27 % du total).
- Système électrique : 2 plaintes (18 % du total).
- Contrôle de stabilité (ESP) : 2 plaintes (18 % du total).
- Visibilité : 2 plaintes (18 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 11 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 5 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 3 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 2 | 0 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The cars ignition switch locks up and prevents the car from starting, it can also cause the car to stall when running creating a very dangerous situation. Mercedes is aware of this problem with the ignition switch.
Previous recall 05V505 has been completed but the issue has returned the issue has been intermittent for a fee months but the tail light has been non op for a few months, i have tried different sockets and bulbs to no avail.
Upon inspection, it was discovered that while depressing the brake pedal, the driverâs side brake light failed to illuminate as needed. The vehicle was taken to the local mechanic who diagnosed that the rear lamp module was faulty and needed to be replaced. The vehicle was not repaired.
The contact stated while driving 55 MPH, the vehicle failed to accelerate as it went into Limp mode. Several warning lights were illuminated. The contact stated that he had replaced the spark plugs and the accelerator pedal; however, the failure persisted, and the engine was misfiring.
The bas/esp light and sudden braking just occurred today(10.11.16) on our 2002 mercedes benz slk 320. This happened three times in about an hour of driving on city streets between 15 and 45 mph. One occurrence was while driving straight, the other two happened while changing lanes in moving traffic.
The contact stated that the tail lights failed and an unknown error message illuminated on the instrument panel. The vehicle was previously serviced under a manufacturer satisfaction campaign; however, the failure recurred.
The contact stated that while driving at 60 mph, the vehicle stalled and unknown warning lights illuminated. In addition, the brake automatically engaged causing the vehicle to restart. In addition, the rear and driver side mirrors automatically dimmed in lighting causing it harder to view the road when driving.
Fast moving traffic, dry weather. All of a sudden car applied brakes, thought I was having one of the tires breaking into pieces. This lasted until I pulled over and stopped, never experienced anything like this. An inexperienced driver in this fast traffic surely would have had an accident, maybe even fatally.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 867e sur 32 257 années-modèles dans les données NHTSA (top 31 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de SLK320 compte 10 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 11, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Contrôle de stabilité (ESP). Capteurs ABS/ESP, angle de braquage, codes après réparation du train roulant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz SLK320 2002 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, éclairage extérieur, système électrique. Total des plaintes : 11. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (27%), cale en roulant (18%), voyants, témoin moteur (18%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz SLK320 2002 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz SLK320 2002 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2002
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.