AI DamageMercedes-Benz C320 2002 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz C320 2002. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 68, le plus souvent pour système électrique et sièges. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 68
- avec accident
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 53% de toutes les plaintes
- 2 Sièges 34% de toutes les plaintes
- 3 Contrôle de stabilité (ESP) 7% de toutes les plaintes
- 4 Éclairage extérieur 7% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 7% de toutes les plaintes
- 6 Airbags 6% de toutes les plaintes
- 7 Freins 4% de toutes les plaintes
- 8 Moteur et refroidissement 3% de toutes les plaintes
- Système électrique : 36 plaintes (53 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Sièges : 23 plaintes (34 % du total).
- Contrôle de stabilité (ESP) : 5 plaintes (7 % du total).
- Éclairage extérieur : 5 plaintes (7 % du total).
- Transmission : 5 plaintes (7 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 68 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 36 | 1 | 0 |
| Sièges | 23 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 5 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 5 | 0 | 0 |
| Transmission | 5 | 0 | 0 |
| Airbags | 4 | 3 | 0 |
| Freins | 3 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bags failed to deploy and the vehicle caught on fire. The driver was killed on impact. A police report was filed. The vehicle was towed by the police and deemed destroyed. The dealer was not contacted. The manufacturer was not made aware of the failure. The vehicle was not diagnosed.
2002 mercedes c320 air bag did not deploy on either side. *** no answer required*** the air bags failed to deploy during a head on collision with another vehicle. The consumer feels that had the air bags deployed neither he nor his wife would have sustained injuries.
Battery drains after being parked overnight, 58,000 miles, dealer maintained since new. Driven by a little old lady until I bought it. Took it to the dealer and they replaced one of the seat modules. Soon afterward, the problem recurred.
KBB lists a safety recall for this issue, stating that the rear subframe wasn't sufficiently rustproofed. Mercedes and NHTSA do not list this recall, and my local dealer says the repair will cost around $3,000. May have to scrap the car with 81,000 miles on it.
While changing one of the lights in the headlight housing, I found the wiring's insulation rotting off all the wires, exposing the bare copper presenting a fire hazard.
Vehicle constantly smells like gas inside the cabin, it makes me dizzy and affects my head overall health inhaling vapors. At first I thought I could handle it, but it just gives me nonstop headaches and I'm afraid one spark will ignite/ explode my entire vehicle. This happens everytime I fill the gas tank.
The contact stated that the vehicle would not start. The contact mentioned that after an hour, the vehicle was able to start. The vehicle was not diagnosed or repaired. The failure mileage was 123,384.
Tl contact owns a 2002 mercedes benz c320. The contact stated that while driving at 45 mph, the instrument panel failed to function. As a result, the contact was unable to read the gauges and the indicators. The vehicle was taken to an independent mechanic. The mechanic was unable to diagnose or repair the vehicle.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 491e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 12 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de C320 compte 27 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 68, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
- Contrôle de stabilité (ESP). Capteurs ABS/ESP, angle de braquage, codes après réparation du train roulant.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz C320 2002 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, sièges, contrôle de stabilité (esp). Total des plaintes : 68. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : batterie qui se décharge (18%), ne démarre pas (15%), fumée, odeur de brûlé, incendie (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz C320 2002 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz C320 2002 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2002
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.