AI DamageMercedes-Benz C Class 2002 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz C Class 2002. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 31, le plus souvent pour système électrique et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 31
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 32% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 16% de toutes les plaintes
- 3 Sièges 16% de toutes les plaintes
- 4 Suspension 16% de toutes les plaintes
- 5 Circuit de carburant 13% de toutes les plaintes
- 6 Pneus 13% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 10% de toutes les plaintes
- 8 Équipement 3% de toutes les plaintes
- Système électrique : 10 plaintes (32 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 5 plaintes (16 % du total).
- Sièges : 5 plaintes (16 % du total).
- Suspension : 5 plaintes (16 % du total).
- Circuit de carburant : 4 plaintes (13 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,3 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 2,6 L · essence · 6 cyl.
- 3,2 L · essence · 6 cyl.
- 3,2 L · essence · turbo · 6 cyl.
- automatique, 5 rapports
- manuelle, 6 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 31 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 10 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 5 | 0 | 0 |
| Sièges | 5 | 0 | 0 |
| Suspension | 5 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 4 | 0 | 0 |
| Pneus | 4 | 0 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
15 seconds later, vehicle caught on fire. Due to severe fire damage vehicle was a total loss.
The explanation they offered is that the likely cause of the failure in fuel delivery to the engine, while driving, is the fuel pump, mercedes part# [phone]. However, they further explained that the only way to replace a faulty fuel pump is to replace the entire fuel tank, fuel delivery unit, fuel sending unit and…
He had us bring it in right away and he lifted up the rear seat where our children sit and showed my husband and myself a pool of gasoline coming from the fuel pump sitting right under the seat!! I was disgusted to know that mbusa dismissed this so quickly and could have potentially put our children at risk.
This car has also recently shown evidence of rusting. I contacted mbusa about that and learned that the mb corrosion protection in the u.s. Is merely four years. I also found that most of the other german luxury automakers have used galvinized steel for decades, unlike the manufacturing practices of mb.
The cars instrument cluster also sometimes doesn't work, the power steering leaks intermittently the rear coil spring broke on left side of vehicle . The alternator was replaced so was the coil pack and other items by mercedes but they always tried to justify that problem was normal wear and tear which is not true.
Was told I needed a fuel pump. I paid $1,500 to have a new fuel pump installed. Problem not solved. When I tried to start the car. It hesitates for about 10-15 seconds before it turns over. I took it back to the mechanics and was told it needed to fuel filter changed again. Problem not solved.
Power seat controller becomes defective and fails to shut down when car is off and locked, and thus drains the battery.
Defective seat controller modules ( driver and passenger ) cause the battery to drain completely within 24 hours. This leaves me stranded and unable to drive my vehicle.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 740e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 18 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de C Class compte 11 plaintes (17 années dans les données). Celle-ci en compte 31, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz C Class 2002 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur et refroidissement, sièges. Total des plaintes : 31. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (13%), vibrations (13%), perte de puissance / mode dégradé (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz C Class 2002 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz C Class 2002 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2002
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.