AI DamageMercedes-Benz ML500 2002 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz ML500 2002. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 27, le plus souvent pour direction et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 27
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Direction 26% de toutes les plaintes
- 2 Freins 22% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 11% de toutes les plaintes
- 4 Régulation de vitesse 11% de toutes les plaintes
- 5 Visibilité 11% de toutes les plaintes
- 6 Moteur et refroidissement 7% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 7% de toutes les plaintes
- 8 Airbags 4% de toutes les plaintes
- Direction : 7 plaintes (26 % du total).
- Freins : 6 plaintes (22 % du total).
- Système électrique : 3 plaintes (11 % du total).
- Régulation de vitesse : 3 plaintes (11 % du total).
- Visibilité : 3 plaintes (11 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 27 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Direction | 7 | 0 | 0 |
| Freins | 6 | 0 | 0 |
| Système électrique | 3 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 3 | 0 | 0 |
| Visibilité | 3 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Motor vehicle accident head on and the airbags did not deploy.
Thank God I was driving down a secluded road and nobody was behind me, but my vehicles brakes locked up, on their own, even with my foot on the accelerator pedal, with no warning lights or warning signals. I have no error codes, and my vehicle is well maintained.
The vehicle was taken back to the independent mechanic and the check engine warning indicator illuminated. Walter's mercedes-benz of riverside (3213 adams st, riverside, [ZIP], [phone]) was contacted and stated that diagnostic testing was needed. The vehicle was not repaired.
This was the 3rd time it happened, this time on the freeway in california and lasted until the car came to a stop. The car went into break mode on its own, the car fishtailed and came to a stop before recovering. Luckily the car behind me was able to stop, I heard breaks screeching, but no known crashes.
I, 12 years ago was driving my ml 500 mercedes on us 23 between ann arbor, michigan and sylvania, in ohio. My car suddenly lost all power. I fortunately was able to swerve to the right and the car stopped. This occurred twice. I have since sold my car several years ago.
Power steering fluid leaking in small drips when parked. Hard to steer at times and makes loud noise. Have concerns that steering may be affected and cause total loss of steering.
Tl* the contact owns a 2002 mercedes ml500. While driving at night at any speed, the contact noticed an optical distortion on the rear view mirror which affected his visibility of the vehicles located in the rear.
When receiving the vehicle from the authorized dealer, the contact began to notice power steering fluid leaking onto the ground wherever the vehicle was parked. The vehicle was taken to an independent mechanic where the it was confirmed that power steering fluid was leaking from the vehicle but no remedy was offered.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 189e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 20 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de ML500 compte 15 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 27, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz ML500 2002 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : direction, freins, système électrique. Total des plaintes : 27. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (30%), direction ou direction assistée (26%), défaillance des freins (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz ML500 2002 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz ML500 2002 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2002
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.