AI DamageMini Cooper Clubman S : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Mini Cooper Clubman S sur 1 années-modèles : 34 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
| Année | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) | Vidéos de réparation YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2008 | 34 | 1 | 0 | 0 |
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 62% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 24% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 15% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 6% de toutes les plaintes
- 5 Carburant/propulsion 3% de toutes les plaintes
- 6 Visibilité 3% de toutes les plaintes
- Moteur : 21 plaintes (62 % du total).
- Airbags : 8 plaintes (24 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 5 plaintes (15 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (6 % du total).
- Carburant/propulsion : 1 plaintes (3 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 34 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 21 | 0 | 0 |
| Airbags | 8 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 5 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Airbags did not deploy in accident at 40mph due to sensor failure. Deceleration was extreme enough to fracture my back and cause chest injuries from striking steering wheel. Mini cooper rearended a suburban truck that was stopped at intersection causing engine to break loose from mounts and hood to crumple.
The contact stated while driving at an undisclosed speed, the air bag warning light was illuminated. The vehicle was not taken to the dealer or an independent mechanic. The contact used an OBD scanner and retrieved a DTC regarding the passenger seat occupant detection sensor. The vehicle was not repaired.
If the timing chain desires to come apart on the freeway the sudden loss of steering and brakes could cause a major accident by engine seizing up if the timing chain let's go. Also the damage to the engine would cost so much it would not be worth fixing.leaving us with a $7500 owed on a vehicle we cannot use.
Airbag warning light would come on intermittantly with a passenger in the seat. Now stays on all the time with or without a passenger. Bad passenger seat mats are under recall in mini cooper convertibles but not covered in clubman. $1200 repair is required and uses same part as the convertible.
The part(s) used by the manufacturer are not suitable for the application and fail, causing not only an oil leak, but a potential turbo failure, and worse, the potential for an engine fire, as the oil leaks onto a hot turbo charger and exhaust manifold/downpipe.
The bango fitting on top of the turbo started randomly and excessively leaking oil while idling in my driveway. Could have caused a fire. Going to have to replace the oil intake line, oil, and do a engine cleaning. This is very dangerous and could have easily started a fire with oil pouring over a hot turbo.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.