Mitsubishi Eclipse 1992 : problèmes fréquents

Mitsubishi Eclipse 1992. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 49, le plus souvent pour transmission et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 49
avec accident: 3

Ce qui casse le plus souvent

1 Transmission 43% de toutes les plaintes
2 Moteur et refroidissement 16% de toutes les plaintes
3 Système électrique 10% de toutes les plaintes
4 Ceintures de sécurité 10% de toutes les plaintes
5 Régulation de vitesse 6% de toutes les plaintes
6 Structure 4% de toutes les plaintes
7 Suspension 4% de toutes les plaintes
8 Pneus 4% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Transmission : 21 plaintes (43 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteur et refroidissement : 8 plaintes (16 % du total).
Système électrique : 5 plaintes (10 % du total).
Ceintures de sécurité : 5 plaintes (10 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Régulation de vitesse : 3 plaintes (6 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

1,8 L · essence · 4 cyl.
2 L · essence · 4 cyl.
2 L · essence · turbo · 4 cyl.
automatique, 4 rapports
manuelle, 5 rapports

Transmission : traction, intégrale (AWD)

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 49 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

vibrations4 · 8%
ceintures de sécurité3 · 6%
cale en roulant3 · 6%
fuite ou consommation d’huile2 · 4%
vitres, toit ouvrant2 · 4%
à-coups, passages brutaux1 · 2%
cognement, grincement ou autre bruit1 · 2%
surchauffe, perte de liquide1 · 2%
rouille, corrosion1 · 2%
fumée, odeur de brûlé, incendie1 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Transmission	21	1
Moteur et refroidissement	8	0
Système électrique	5	0
Ceintures de sécurité	5	2
Régulation de vitesse	3	0
Structure	2	0
Suspension	2	0
Pneus	2	1
Visibilité	2	0
Circuit de carburant	1	0
Serrures et verrous	1	0
Freins	1	0
Roues	1	0
Autre	3	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Right rear thread separated at 65 miles per hour causing loss of contol of the vehicle. Vehicle did at least 360 degree spin hitting the center concrete divider squarley. No other vehicles involved. Minor injuries. (tiresize: 195/70-14)( dot number: tire size: 195/70-14 )
Pneus · accident · 2000-10-17 · plainte NHTSA n° 733466
Dealership refused to replace damaged parts that caused other problems with vehicle. Vehicle was involved in an accident, and transmission will not allow vehicle to move. Vehicle is located at dealership. Part failed and caused the vehicle to lock up. The passenger lap belt for seat belt failed.
Transmission · accident · 2000-09-25 · plainte NHTSA n° 871465
Driver's automatic shoulder belt failed/did not tighten up upon frontal collision; hit right front of another stopped vehicle. Tt
Ceintures de sécurité · accident · 1995-08-22 · plainte NHTSA n° 970844
The starter in the consumer's 1992 mitsubishi eclipse failed.
Système électrique · 2005-07-07 · plainte NHTSA n° 10127914
The vehicle developed an oil leak. The consumer was never contacted about a recall related to this failure and requested assistance in replacing defective parts (recall # 98v0069001). The tire belts of three tires broke. The tires were under one year old and had 37,000 miles on them.
Transmission · 2003-07-11 · plainte NHTSA n° 10026597
The vehicles strap link failed and caused the convertible top to be inoperative.
Structure · 2003-05-01 · plainte NHTSA n° 10017991
The rims bent which caused the vehicle to shake at high speeds.
Roues · 2003-05-01 · plainte NHTSA n° 10017993
Vehicle accelerated suddenly and unexpectedly when applying brakes. Consumer had to turn vehicle off for it to come to a stop. Please provide additonal information.
Régulation de vitesse · 2001-11-20 · plainte NHTSA n° 899283

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19956
19965
19989
19996
20006
20016
20022
20035
20051
20072
20111

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 395e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 15 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Eclipse compte 79 plaintes (27 années dans les données). Celle-ci en compte 49, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mitsubishi Eclipse 1992 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, moteur et refroidissement, système électrique. Total des plaintes : 49. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vibrations (8%), ceintures de sécurité (6%), cale en roulant (6%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mitsubishi Eclipse 1992 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Mitsubishi Eclipse 1992 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.