AI DamageMitsubishi Diamante 1992 : problèmes fréquents
Mitsubishi Diamante 1992. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 42, le plus souvent pour moteur et refroidissement et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 42
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 26% de toutes les plaintes
- 2 Freins 17% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 14% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 14% de toutes les plaintes
- 5 Suspension 12% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 10% de toutes les plaintes
- 7 Ceintures de sécurité 10% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 10% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 11 plaintes (26 % du total).
- Freins : 7 plaintes (17 % du total).
- Airbags : 6 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 6 plaintes (14 % du total).
- Suspension : 5 plaintes (12 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3 L · essence · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
- automatique, 4 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 42 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 11 | 0 | 0 |
| Freins | 7 | 0 | 0 |
| Airbags | 6 | 1 | 0 |
| Système électrique | 6 | 0 | 0 |
| Suspension | 5 | 0 | 0 |
| Transmission | 4 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 4 | 0 | 0 |
| Visibilité | 4 | 0 | 0 |
| Équipement | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 1 | 0 |
| Frein de stationnement | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Traveling about 40 mph when the steering wheel locked up, causing the consumer to hit a fire hydrant. The driver's nor passenger's side air bags deployed, causing injuries to the passenger.
This results in heavy oil consumption and eventual engine failure. This engine was utilized in the mitsubishi diamianti, 3000gt, dodge caravan, chrysler town & country, plymouth voyager among others.
I was driving on i57 on july 5th at 65 mph and my car suddenly lost power. I having roadside service called from my cell phone a tow truck. The tow truck driver arrived who was also a repair person and also owner of the repair shop.
Whenever consumer turned off the car and tried to start again it won't start. Took vehicle to dealer, and they said the neutral safety switch was bad.
Consumer was involved in a head on collision traveling 30-45 mph in which the driver side air bag did not deploy. Consumer also note the veihcle is totaled. Please provide any further details.
Air conditioner becomes inoperable. Also, intermittently the the automatic fan stays on high and the cuts off. The dealer has not been able correct the problem.
Right front rotor has a rust problem since I bought the car and the rotor cannot be turned creating a real expense and hazard
Everytime when using air conditioner, or putting on the radio, the vehicle is stalling and cutting off without prior warning due to battery. Consumer has replaced battery four times, but stalling continues. Dealer can't determine the problem.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 819e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 16 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Diamante compte 42 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 42, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mitsubishi Diamante 1992 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, freins, airbags. Total des plaintes : 42. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (14%), fuite ou consommation d’huile (12%), rouille, corrosion (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mitsubishi Diamante 1992 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mitsubishi Diamante 1992 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1992
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.