AI DamageNissan Sentra 2025 : problèmes fréquents
Nissan Sentra 2025. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 31, le plus souvent pour pneus et moteur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 6. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 31
- avec accident
- 6
- Bulletins techniques (TSB)
- 6
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Pneus 16% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 13% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 13% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 13% de toutes les plaintes
- 5 Anticollision avant 10% de toutes les plaintes
- 6 Ceintures de sécurité 10% de toutes les plaintes
- 7 Visibilité 10% de toutes les plaintes
- 8 Roues 10% de toutes les plaintes
- Pneus : 5 plaintes (16 % du total).
- Moteur : 4 plaintes (13 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
- Système électrique : 4 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 4 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Anticollision avant : 3 plaintes (10 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · 4 cyl.
- à variation continue (CVT)cité dans 1 plaintes
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 31 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Pneus | 5 | 0 | 0 |
| Moteur | 4 | 0 | 2 |
| Système électrique | 4 | 1 | 0 |
| Transmission | 4 | 1 | 0 |
| Anticollision avant | 3 | 3 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 3 | 0 | 0 |
| Visibilité | 3 | 0 | 0 |
| Roues | 3 | 2 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 3 |
| Prévention de recul | 2 | 1 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 1 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 1 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The vehicle lost power lost steering and crashed. The vehicle stated "malfunction " when the crash occured. There was a leaking fluid coming from the front left underside of the vehicle after the crash when it became undrivable due to loss of power and loss of driveshaft control.
There were no warning lights illuminated and no chime. The dealer was not contacted. The manufacturer was not made aware of the failure. The failure mileage was approximately 14,125.
I was driving down the interstate, not a lot of people around me and my tire blew about spun out, but I was able to pull over. The cops came to help out when I was looking at the wheel. The whole rim is completely cracked and shot in half and didn’t hit anything
Also the door locks don't unlock properly and the door won't open. Also the warning for vehicle collision front and back doesn't work properly and doesn't warn you when a vehicle is going to hit you from behind.
As a Class A CDL holder, I recognize providing a vehicle with multiple unsafe rear tires as an immediate safety hazard that poses extreme blowout, hydroplaning, and control-loss risks on public roadways. The vehicle was rented out in an unroadworthy condition by the commercial fleet operator.
The driver's seat has abnormal movement and shifts/clicks while I am seated in the vehicle. The seat does not remain completely stationary and I can feel movement during normal use.
I went from point A to Point B. Parked in my friends driveway. Went inside . And came out to put my shoes in my trunk at 8pm . And my back windshield was completely shattered and shattering right in front of me. For no reason at all.
The contact stated that while driving at various speeds on several occasions, the messages "Engine Stall - Stop Safely", "Service Due in 0 Miles", and "System Malfunction Not Available" were displayed. The contact stated that the vehicle lost power and stalled.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 072e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 49 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Sentra compte 129 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 31, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
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Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Nissan Sentra 2025 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : pneus, moteur, système électrique. Total des plaintes : 31. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : perte de puissance / mode dégradé (16%), voyants, témoin moteur (13%), serrures, verrous, poignées (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Nissan Sentra 2025 ?
La NHTSA recense 6 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Nissan Sentra 2025 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2025
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.