AI DamageOldsmobile Bravada 2003 : problèmes fréquents
Oldsmobile Bravada 2003. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 27, le plus souvent pour système électrique et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 27
- avec accident
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 26% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 22% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 15% de toutes les plaintes
- 4 Freins 11% de toutes les plaintes
- 5 Moteur et refroidissement 7% de toutes les plaintes
- 6 Carburant/propulsion 7% de toutes les plaintes
- 7 Circuit de carburant 7% de toutes les plaintes
- 8 Sièges 7% de toutes les plaintes
- Système électrique : 7 plaintes (26 % du total).
- Transmission : 6 plaintes (22 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 4 plaintes (15 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 3 plaintes (11 % du total).
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (7 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 4,2 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 27 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 7 | 0 | 0 |
| Transmission | 6 | 1 | 0 |
| Airbags | 4 | 2 | 0 |
| Freins | 3 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Sièges | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I was involved in a crash. Doing 35 miles an hour. The air bag never deployed and I tee boned the other vehicle.
During the crash, the airbags did not deploy. The driver suffered an injured right knee and the front passenger suffered a head and neck injury. Both required medical attention. A police report was taken at the scene. The vehicle was towed but the cause of the failure was not diagnosed or repaired.
Recall was issued and a letter was sent to me, we havent driven the suv for the past 18 months because of the gasoline smell when were sitting in it, and it was leaking gas, would have gotten it fixed but cant afford it.
When I turned the key to start the car, my air bags deployed. I reported this to gm. Gm refused to send anyone down to inspect the bravada to see what made the air bags deployed. Gm stated it would cost too much money to find out. I want to prevent anyone from getting killed.
Heading west on emerald parkway between riverside drive and dublin road in dublin, oh my bravada stalled, the gauges went wild, the power steering went out and the brakes would not work.
Tl* the contact owns a 2003 oldsmobile bravada. The contact stated that the instrument panel failed to work properly intermittently. The contact mentioned that while parked, the speedometer read 120 mph. The failure recurred several times. The vehicle was not taken to the dealer.
The contact stated that the transmission would slip when shifting gears and the vehicle hesitated intermittently. The vehicle was taken to a dealer, who was unable to replicate the failure. The vehicle then was taken to an independent mechanic, who replaced the fuel filter and the catalytic converter.
While filling gas tank, gas spills out after pump shuts off.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 893e sur 32 261 années-modèles dans les données NHTSA (top 21 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Bravada compte 69 plaintes (14 années dans les données). Celle-ci en compte 27, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Oldsmobile Bravada 2003 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, transmission, airbags. Total des plaintes : 27. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (11%), airbags non déployés (7%), fumée, odeur de brûlé, incendie (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Oldsmobile Bravada 2003 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Oldsmobile Bravada 2003 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2003
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-07.