AI DamageOldsmobile Cutlass Ciera : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Oldsmobile Cutlass Ciera sur 5 années-modèles : 19 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 21% de toutes les plaintes
- 2 Direction 21% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 16% de toutes les plaintes
- 4 Structure 16% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 11% de toutes les plaintes
- 6 Ceintures de sécurité 11% de toutes les plaintes
- 7 Équipement 5% de toutes les plaintes
- 8 Circuit de carburant 5% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 4 plaintes (21 % du total).
- Direction : 4 plaintes (21 % du total).
- Système électrique : 3 plaintes (16 % du total).
- Structure : 3 plaintes (16 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (11 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,2 L · essence · 4 cyl. 1993–1994
- 2,5 L · essence · 4 cyl. 1984–1992
- 2,8 L · essence · 6 cyl. 1986–1989
- 3 L · essence · 6 cyl. 1984–1985
- 3,1 L · essence · 6 cyl. 1994–1995
- 3,3 L · essence · 6 cyl. 1989–1993
- 3,8 L · essence · 6 cyl. 1984–1988
- 4,3 L · diesel · 6 cyl. 1984–1985
- automatique, 3 rapports 1984–1994
- automatique, 4 rapports 1984–1995
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 19 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 4 | 0 | 0 |
| Direction | 4 | 0 | 0 |
| Système électrique | 3 | 0 | 0 |
| Structure | 3 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
She noticed smoke coming from the engine. The contact stated that she purchased an aftermarket fuel pump (brand name unavailable) approximately nine days before the fire. She felt that the aftermarket fuel pump caused the failure. As october 18, 2007, the dealer had not inspected the vehicle.
While driving driver heard a loud knocking noise coming from the engine. Vehicle was taken to a mechanic for checkup, and results showed that engine failed, and was no longer able to start and operate.
When negotiating a corner, the engine ignition switch inside of the steering column disconnected, the engine stopped, the power steering and the power brakes failed. The steering wheel wobbled from side to side.
Engine problem : for the past 3yrs.the ignition module continues to go bad and prevents the fuel pump and the spark plugs to work causing the engine to stall out and laeving me stranded.we replaced the module several times and even replaced the distributor and the problem continues.
Consumer complained about a steering problem. While driving at a moderate speed and making a turn it became very difficult to steer. When vehicle was halfway through the turn,it veered, and landed in the next lane. Also, this was the second engine installed in this vehicle. This problem caused the tires to wear.
Seat belt failure on passenger side front, fails to retract.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.