AI DamageOldsmobile Silhouette : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Oldsmobile Silhouette sur 16 années-modèles : 958 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 18% de toutes les plaintes
- 2 Structure 12% de toutes les plaintes
- 3 Éclairage extérieur 8% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 8% de toutes les plaintes
- 5 Freins 8% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 8% de toutes les plaintes
- 7 Direction 8% de toutes les plaintes
- 8 Serrures et verrous 7% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 170 plaintes (18 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Structure : 119 plaintes (12 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Éclairage extérieur : 79 plaintes (8 % du total).
- Système électrique : 78 plaintes (8 % du total).
- Freins : 78 plaintes (8 % du total), dont 8 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,1 L · essence · 6 cyl. 1990–1995
- 3,4 L · essence · 6 cyl. 1996–2004cité dans 9 plaintes
- 3,8 L · essence · 6 cyl. 1992–1995
- automatique, 3 rapports 1990–1995
- automatique, 4 rapports 1992–2004
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 958 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 170 | 1 | 0 |
| Structure | 119 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 79 | 0 | 0 |
| Système électrique | 78 | 0 | 0 |
| Freins | 78 | 8 | 0 |
| Transmission | 74 | 4 | 0 |
| Direction | 72 | 1 | 0 |
| Serrures et verrous | 71 | 1 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 69 | 3 | 0 |
| Visibilité | 66 | 2 | 0 |
| Circuit de carburant | 51 | 1 | 0 |
| Airbags | 47 | 24 | 0 |
| Pneus | 45 | 4 | 0 |
| Sièges | 41 | 3 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
My dad purchased this oldsmobile van, it was a used vehicle, he did not realize that there had been recalls for problems with the seat belts, and air bags. I shared a mail box with him, and I got the mail every day, so I know he never received any info on this.
The air bags did not deploy. The driver sustained a fractured right knee that required medical attention. A police report was filed. The vehicle was destroyed. The manufacturer was not made aware of the failure. The failure mileage was unknown. The vin was unavailable.
T-boned crossing a 4way due to view obstruction. Other person hit us at 60 miles per hr. Air bags deployed approx. 10 seconds after initial impact.
``it looks more like an airplane crash scene than a car crash,'' said jim johnson of the flomaton volunteer fire department. ``the van's front end just disintegrated. I've never seen so much debris.
Most of the day may 8,2010 been doing some city but mostly highway driving totaling approximately 100 miles. Stopped for an hour after the first 50 then drove another 40 stopping again for about 15 minutes. Drove the last 10 home and left car idling to go into my house for approximately 8 minutes.
When the fire department came & turned the van off I was told the van had been on fire it was trying to stop itself but was being over powered, the tow guy came & towed the van away. This is a blessing know one was hurt, but something needs to be done about this, & for the auto company not to investigate is a tragedy.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.