AI DamageOldsmobile Bravada : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Oldsmobile Bravada sur 15 années-modèles : 966 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 26% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 14% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 14% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 12% de toutes les plaintes
- 5 Visibilité 11% de toutes les plaintes
- 6 Suspension 9% de toutes les plaintes
- 7 Circuit de carburant 6% de toutes les plaintes
- 8 Direction 4% de toutes les plaintes
- Freins : 255 plaintes (26 % du total), dont 36 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 140 plaintes (14 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 137 plaintes (14 % du total), dont 8 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 118 plaintes (12 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Visibilité : 102 plaintes (11 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 4,2 L · essence · 6 cyl. 2002–2004
- 4,3 L · essence · 6 cyl. 1991–2001cité dans 2 plaintes
- automatique, 4 rapports 1991–2004
Transmission : intégrale (AWD), propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 966 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 255 | 36 | 0 |
| Système électrique | 140 | 5 | 0 |
| Transmission | 137 | 8 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 118 | 3 | 0 |
| Visibilité | 102 | 3 | 0 |
| Suspension | 91 | 6 | 0 |
| Circuit de carburant | 58 | 3 | 0 |
| Direction | 43 | 5 | 0 |
| Structure | 42 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 40 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 39 | 8 | 0 |
| Airbags | 37 | 27 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 27 | 3 | 0 |
| Sièges | 23 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I was in a full impact collision driverside front took all impact of another vehicles front end. NO airbags deployed in my 2004 bravada!!
The airbags DID NOT deploy during this accident, even when the car rolled back and hit the wall again. Since the airbags did not deploy, I suffered trauma to my chin and inside my mouth. I have facial cellulitis, and I needed to receive 3 stitches inside my mouth to stop the bleeding.
Brakes system keeps malfunctioning. Service brake system.notice keeps coming on dash even after new brakes had been put on and serviced. Had to do a last mo.ent quick stop but brakes went to floor amd I hit a car head on cause brake system keeps malfunctioning and the ABS
I was involved in a crash. Doing 35 miles an hour. The air bag never deployed and I tee boned the other vehicle.
During the crash, the airbags did not deploy. The driver suffered an injured right knee and the front passenger suffered a head and neck injury. Both required medical attention. A police report was taken at the scene. The vehicle was towed but the cause of the failure was not diagnosed or repaired.
Takata recall, my wife was in two accidents, one in april 2011 she was driving down a suburb street to catch a light on a left turn and when the light turned green for the other side coming at her, a car already at speed limit continued and my wife struck that car on its left side with her front left bumper ; airbags…
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.