AI DamagePlymouth Duster : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Plymouth Duster sur 3 années-modèles : 19 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 32% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 21% de toutes les plaintes
- 3 Freins 16% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 11% de toutes les plaintes
- 5 Ceintures de sécurité 11% de toutes les plaintes
- 6 Suspension 11% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 11% de toutes les plaintes
- 8 Système électrique 5% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 6 plaintes (32 % du total).
- Airbags : 4 plaintes (21 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 3 plaintes (16 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (11 % du total).
- Ceintures de sécurité : 2 plaintes (11 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 19 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 6 | 0 | 0 |
| Airbags | 4 | 4 | 0 |
| Freins | 3 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 2 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 1 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
No deployment of air bag during collision (head on), seat belts in the rear failed. Dup of 532600.
Seat belt broke during accident. 526819 dup 0f 532600; posted on 09-07-1999.
In an accident the car caught on fire due to possible fuel leakage on hot manifold, the driver was trapped and died while yelling for help.
Vehicle was involved in a frontal impact at the driver's side while traveling 35mph and there was no deployment of driver's airbag.
Consumer was in a crash and the driver's side air bag didn't deploy. Please describe.
Engine head gasket overheated. Also consumer 's car failed inspection because the carbon monoxide through the exhaust system.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.