AI DamagePlymouth Grand Voyager : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Plymouth Grand Voyager sur 19 années-modèles : 2 440 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 19% de toutes les plaintes
- 2 Freins 13% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 13% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 12% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 12% de toutes les plaintes
- 6 Structure 9% de toutes les plaintes
- 7 Circuit de carburant 8% de toutes les plaintes
- 8 Ceintures de sécurité 7% de toutes les plaintes
- Transmission : 460 plaintes (19 % du total), dont 17 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 326 plaintes (13 % du total), dont 20 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 325 plaintes (13 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 298 plaintes (12 % du total), dont 41 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 294 plaintes (12 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 2 440 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 460 | 17 | 0 |
| Freins | 326 | 20 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 325 | 3 | 0 |
| Airbags | 298 | 41 | 0 |
| Système électrique | 294 | 5 | 0 |
| Structure | 215 | 1 | 0 |
| Circuit de carburant | 198 | 1 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 178 | 11 | 0 |
| Visibilité | 144 | 1 | 0 |
| Direction | 138 | 7 | 0 |
| Régulation de vitesse | 104 | 6 | 0 |
| Équipement | 91 | 1 | 0 |
| Suspension | 91 | 3 | 0 |
| Pneus | 46 | 3 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The front window shattered and glass was in our eyes but our airbags did not deploy. We were stuck upside down my seat belt was stuck and my husband had to pull me out of the driver side window. I had to treat for tmj problems, stress and trauma in my neck and back for a few years and I still have some issues.
The air bags did not deploy. The driver and passenger were transported to the hospital via ambulance. The driver sustained neck, shoulder, back, hip and knee injuries. The passenger sustained injuries to the neck, shoulder, back, hip and a bruised hernia. The police reported to the scene and a report was filed.
While driving approximately 10 mph, the air bag warning light briefly illuminated on the instrument panel and continued to do so intermittently. The contact received nhtsa recall campaign id 04v480000 (air bags). The dealer did not repair the vehicle since the warranty was no longer valid.
While driving down a steep hill the brakes went to the floor and the red "no brake" light came on. I was going around 30 miles an hour and luckily was in the country. I drove into a farmers field and put on the emergency brake.
Both frontal air bags failed to deploy and both frontal seat belts failed to lock. This caused the passenger to sustained minor injuries and was transported to the hospital. The vehicle was towed to a garage. The cause has not been determined at this time. Please provide further details.
Drivers airbag did not deploy. The vehicle was hit in the left passenger slide door. The passenger by the left sliding door was killed. The accident occurred on 10/15/04.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.