AI DamagePlymouth Voyager : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Plymouth Voyager sur 21 années-modèles : 5 261 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
| Année | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) | Vidéos de réparation YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 9999 | 16 | 0 | 0 | 0 |
| 2000 | 168 | 22 | 0 | 0 |
| 1999 | 273 | 23 | 0 | 0 |
| 1998 | 323 | 18 | 0 | 0 |
| 1997 | 346 | 14 | 0 | 0 |
| 1996 | 756 | 36 | 0 | 0 |
| 1995 | 336 | 48 | 0 | 0 |
| 1994 | 529 | 66 | 0 | 0 |
| 1993 | 615 | 46 | 0 | 0 |
| 1992 | 701 | 29 | 0 | 0 |
| 1991 | 520 | 26 | 0 | 0 |
| 1990 | 226 | 16 | 0 | 0 |
| 1989 | 165 | 19 | 0 | 0 |
| 1988 | 91 | 6 | 0 | 0 |
| 1987 | 84 | 16 | 0 | 0 |
| 1986 | 53 | 8 | 0 | 0 |
| 1985 | 31 | 4 | 0 | 0 |
| 1984 | 22 | 7 | 0 | 0 |
| 1983 | 4 | 2 | 0 | 0 |
| 1980 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 1978 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 14% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 14% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 13% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 11% de toutes les plaintes
- 5 Structure 10% de toutes les plaintes
- 6 Ceintures de sécurité 10% de toutes les plaintes
- 7 Système électrique 8% de toutes les plaintes
- 8 Serrures et verrous 6% de toutes les plaintes
- Freins : 755 plaintes (14 % du total), dont 50 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 736 plaintes (14 % du total), dont 34 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 680 plaintes (13 % du total), dont 12 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 557 plaintes (11 % du total), dont 152 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Structure : 526 plaintes (10 % du total), dont 29 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,2 L · essence · 4 cyl. 1984–1987
- 2,4 L · essence · 4 cyl. 1996–2000cité dans 3 plaintes
- 2,5 L · essence · 4 cyl. 1987–1995
- 2,5 L · essence · turbo · 4 cyl. 1989–1990
- 2,6 L · essence · 4 cyl. 1984–1987
- 3 L · essence · 6 cyl. 1987–2000cité dans 3 plaintes
- 3,3 L · essence · 6 cyl. 1990–2000cité dans 5 plaintes
- 3,8 L · essence · 6 cyl. 1994–2000cité dans 1 plaintes
- électrique 1999
- automatique, 1 rapports 1999
- automatique, 3 rapports 1984–2000
- automatique, 4 rapports 1989–2000
- manuelle, 5 rapports 1984–1995cité dans 2 plaintes
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 5 261 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 755 | 50 | 0 |
| Transmission | 736 | 34 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 680 | 12 | 0 |
| Airbags | 557 | 152 | 0 |
| Structure | 526 | 29 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 520 | 31 | 0 |
| Système électrique | 421 | 4 | 0 |
| Serrures et verrous | 330 | 38 | 0 |
| Visibilité | 322 | 5 | 0 |
| Direction | 283 | 11 | 0 |
| Circuit de carburant | 268 | 2 | 0 |
| Régulation de vitesse | 194 | 26 | 0 |
| Sièges | 159 | 43 | 0 |
| Équipement | 144 | 6 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While driving 30 mph, the driver crashed into a wall and the air bags failed to deploy. The driver was fatally injured. A police report was filed. The vehicle was destroyed. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was 120,000.
The driver of the plymouth was restrained by his seat belt. A query of the nhtsa website indicated the plymouth was subject to recall under nhtsa campaign 04v-480, and daimler chrysler recall no. D17. The recall was the subject of ea04-013 of the odi.
1993 plymouth voyager had a tire blowout and lost control upon slowing also struck another vehicle. One of the occupants in the vehicle was injured by glass. (ohio traffic crash report # 10-0442-90) letter updated 03/17/10
1994 voyager tire blew out. The consumer lost control of the vehicle and struck a construction sign. The vehicle sustain damage to its hood, passenger door, roof, right front tire and right rear tire.
The contact was wearing a seat belt; sustained no injuries and the police took a report at the scene. The vehicle was never inspected to determine what caused the abs failure.
The repairs were: replaced right front axle, lower control arm and power steering rack, alighment and collision and body work. This accident cost $2809.33 plus my $500.00 deductible. My car was still under warranty but because my car slid into another vehicle chrysler wouldn't honor my warranty.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.