AI DamagePlymouth Acclaim : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Plymouth Acclaim sur 9 années-modèles : 426 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 16% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 16% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 14% de toutes les plaintes
- 4 Suspension 13% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 10% de toutes les plaintes
- 6 Ceintures de sécurité 7% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 7% de toutes les plaintes
- 8 Freins 4% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 70 plaintes (16 % du total).
- Transmission : 67 plaintes (16 % du total), dont 6 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 59 plaintes (14 % du total), dont 41 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Suspension : 57 plaintes (13 % du total).
- Système électrique : 41 plaintes (10 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,2 L · essence · 4 cyl. 1989
- 2,5 L · essence · 4 cyl. 1989–1995
- 2,5 L · essence · turbo · 4 cyl. 1989–1990
- 3 L · essence · 6 cyl. 1989–1995
- automatique, 3 rapports 1989–1995
- automatique, 4 rapports 1989–1994
- manuelle, 5 rapports 1989–1994
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 426 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 70 | 0 | 0 |
| Transmission | 67 | 6 | 0 |
| Airbags | 59 | 41 | 0 |
| Suspension | 57 | 0 | 0 |
| Système électrique | 41 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 31 | 9 | 0 |
| Régulation de vitesse | 29 | 4 | 0 |
| Freins | 18 | 2 | 0 |
| Éclairage extérieur | 17 | 0 | 0 |
| Direction | 17 | 2 | 0 |
| Visibilité | 17 | 1 | 0 |
| Circuit de carburant | 15 | 0 | 0 |
| Structure | 15 | 0 | 0 |
| Sièges | 14 | 4 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
both the drivers and the passengers front seat belts did not work correctly, If i repeadely inserted the clasp in and out, eventually they would click, but then later they would release, when i was in a very bad car accident july 13 2017, both the driver of my vehicle and i both had our seatbelts on and clasped, and…
July 2017 I was a passenger in my own vehicle and me and my driver were both wearing the seatbelts, that at impact released and he was ejected out of the door that had opened on impact and in the spin in the air was ejected out of the car, I hit my head on the dash, both seatbelts were faulty, it was difficult when…
Car was struck from the rear causing the drivers seat to break and falling back into the rear seat and losing control of the car and continuing another 200 feet before being able to recover and stop the vehicle.
Driver and passenger seats collapsed into reclining position when hit in rear and then when we hit the car in front we were thrown from a laying position up to the dash.
Consumer states, vehicle was involved in a collision and the passenger side seat belt did not retract causing passenger to go through windshield. Dealer notified. Please provide additional information. Ts
While driving 40mph front of car collided with another car and air bags did not deploy.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.