AI DamagePlymouth Sundance : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Plymouth Sundance sur 11 années-modèles : 311 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 14% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 14% de toutes les plaintes
- 3 Sièges 11% de toutes les plaintes
- 4 Ceintures de sécurité 10% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 9% de toutes les plaintes
- 6 Structure 9% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 8% de toutes les plaintes
- 8 Suspension 8% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 45 plaintes (14 % du total).
- Airbags : 43 plaintes (14 % du total), dont 28 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Sièges : 35 plaintes (11 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Ceintures de sécurité : 31 plaintes (10 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 29 plaintes (9 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,2 L · essence · 4 cyl. 1987–1994
- 2,2 L · essence · turbo · 4 cyl. 1987–1988
- 2,5 L · essence · 4 cyl. 1988–1994
- 2,5 L · essence · turbo · 4 cyl. 1989–1992
- 3 L · essence · 6 cyl. 1992–1994
- automatique, 3 rapports 1987–1994
- automatique, 4 rapports 1992–1994
- manuelle, 5 rapports 1987–1994
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 311 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 45 | 0 | 0 |
| Airbags | 43 | 28 | 0 |
| Sièges | 35 | 5 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 31 | 5 | 0 |
| Système électrique | 29 | 0 | 0 |
| Structure | 27 | 0 | 0 |
| Transmission | 25 | 1 | 0 |
| Suspension | 25 | 1 | 0 |
| Circuit de carburant | 17 | 0 | 0 |
| Freins | 17 | 6 | 0 |
| Visibilité | 14 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 13 | 3 | 0 |
| Direction | 12 | 3 | 0 |
| Équipement | 10 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While making a turn at 25 mph vehicle started to accelerate, going through 2 stop signs. Consumer applied brakes and emergency brake, vehicle kept going in circles. Vehicle came to a stop when it hit a low concrete barrier in parking lot. Vehicle at dealer at this time.
Driving at approximately 60 mph, exiting a ramp and brakes became inoperative. Also, steering locked up, resulting in an accident.
Consumer was involved in a 20 mph frontal collision in which the driver's air bag deployed. Please give any further details.
While stopped in a left turn lane the vehicle was hit from behind. The impact caused both the driver and passenger seatbacks to collapse backward, causing neck strain to the passenger and neck & lower back strain to the driver.
The vehicle was in a frontal crash and airbags deployed after the collision had taken place. Driver hit head on steering wheel. Also the the seat belts did not properly restrain owner.
Consumer was involved in 20 mph rear end collision in which the driver's air bag deployed. Please give any further details. 826514 dup 0f 825398; posted on 09-07-1999.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.