AI DamagePlymouth Sundance 1989 : problèmes fréquents
Plymouth Sundance 1989. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 33, le plus souvent pour moteur et refroidissement et ceintures de sécurité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 33
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 30% de toutes les plaintes
- 2 Ceintures de sécurité 24% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 12% de toutes les plaintes
- 4 Structure 12% de toutes les plaintes
- 5 Équipement 9% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 6% de toutes les plaintes
- 7 Sièges 6% de toutes les plaintes
- 8 Suspension 6% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 10 plaintes (30 % du total).
- Ceintures de sécurité : 8 plaintes (24 % du total).
- Système électrique : 4 plaintes (12 % du total).
- Structure : 4 plaintes (12 % du total).
- Équipement : 3 plaintes (9 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,2 L · essence · 4 cyl.
- 2,5 L · essence · 4 cyl.
- 2,5 L · essence · turbo · 4 cyl.
- automatique, 3 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 33 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 10 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 8 | 0 | 0 |
| Système électrique | 4 | 0 | 0 |
| Structure | 4 | 0 | 0 |
| Équipement | 3 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Sièges | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Vehicle had an oil leak. And after having repaired leak a few times was told by mechanic that there is a recall on that part. Also, has a problem with seat belts.
Consumer noticed large amount of oil on driverway. Had vehicle serviced, and technician stated head gasket needed to be replaced. Please provide further information.
Ongoing problem with lack of acceleration and hesitation while drving at 35 mph or more. Vehicle been in/out of independent and dealer shops on several occasions, and problem is still occurring.
Problem: car shuts off while driving down the road;acts like the ignition is suddenly interrupted. Will start back up in a minute or less. Would like to know cause or what to look for. Help!
Back wheels were making noisy. Took car to garage and when they put it on the lift the passenger's rear hub fell off. The only thing keeping it on was the weight of the car. The loose hub had worn a groove into the axle.
Electrical portion of the shoulder seat belts on driver and passenger side do not operate. Dealer is not aware of the problem, problem cannot be duplicated.
Rear plastic portion of the bumber fell off while driving the vehicle, the dealer is not aware of the problem and problem still exists.
While driving an electrical short in the wiring caused the dash to catch on fire. Vehicle was totaled.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 527e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 18 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Sundance compte 28 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 33, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Plymouth Sundance 1989 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, ceintures de sécurité, système électrique. Total des plaintes : 33. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (15%), fumée, odeur de brûlé, incendie (12%), climatisation ou chauffage (3%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Plymouth Sundance 1989 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Plymouth Sundance 1989 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1989
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.