AI DamagePlymouth Sundance 1992 : problèmes fréquents
Plymouth Sundance 1992. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 49, le plus souvent pour système électrique et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 49
- avec accident
- 7
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 18% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 14% de toutes les plaintes
- 3 Suspension 14% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 10% de toutes les plaintes
- 5 Sièges 10% de toutes les plaintes
- 6 Visibilité 10% de toutes les plaintes
- 7 Circuit de carburant 6% de toutes les plaintes
- 8 Structure 6% de toutes les plaintes
- Système électrique : 9 plaintes (18 % du total).
- Airbags : 7 plaintes (14 % du total), dont 6 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Suspension : 7 plaintes (14 % du total).
- Moteur et refroidissement : 5 plaintes (10 % du total).
- Sièges : 5 plaintes (10 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,2 L · essence · 4 cyl.
- 2,5 L · essence · 4 cyl.
- 2,5 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 3 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 3 rapports
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 49 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 9 | 0 | 0 |
| Airbags | 7 | 6 | 0 |
| Suspension | 7 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 5 | 0 | 0 |
| Sièges | 5 | 0 | 0 |
| Visibilité | 5 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 3 | 0 | 0 |
| Structure | 3 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 1 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Roues | 2 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
During frontal impact, the driver's side air bag did not deploy. Please describe.
Vehicle at complete stop, impact 12:00 position from another vehcile, driver side airbag did not deploy.
Tt when in an accident, seat belts did not protect driver or passenger and both people were injured.
Air bag deployment upon frontal impact with deer at 50mph, smoke came out obstructing vision. Tt
Susepnsion defect on my 1992 plymouth sundance I was told by three mechanics that they are all defective and that car is not safe chrysler says they have no such knowleged of problems with this year car
The car is all rusted now and today I noticed that the rear window is seperated from the roof at the top because the rubber won't stick to the rusted roof. There is about a 1/4" gap. I feel this has now become a safety issue as the rear window will most surely pop out if I am in an accident.
A fire broke out inside vehicle while it was turned off and parked outside the house, and all window closed. Fire was extinguished by fire department. Fire department informed consumer that fire may have started from the steering column.
4 tire have failed, 3 blew out and 1 had steel belts showing.(dot [phone], dot[phone] - goodyear - invicta, size p185/70r14).
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 395e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 15 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Sundance compte 28 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 49, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Plymouth Sundance 1992 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, airbags, suspension. Total des plaintes : 49. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (18%), vitres, toit ouvrant (10%), airbags non déployés (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Plymouth Sundance 1992 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Plymouth Sundance 1992 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1992
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.