AI DamageSaturn SC : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Saturn SC sur 12 années-modèles : 296 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Sièges 18% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 15% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 14% de toutes les plaintes
- 4 Ceintures de sécurité 13% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 10% de toutes les plaintes
- 6 Freins 8% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 7% de toutes les plaintes
- 8 Structure 5% de toutes les plaintes
- Sièges : 54 plaintes (18 % du total), dont 11 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 44 plaintes (15 % du total).
- Moteur et refroidissement : 42 plaintes (14 % du total).
- Ceintures de sécurité : 39 plaintes (13 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 30 plaintes (10 % du total), dont 24 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,9 L · essence · 4 cyl. 1991–2002cité dans 1 plaintes
- automatique, 4 rapports 1991–2002
- manuelle, 5 rapports 1991–2002cité dans 1 plaintes
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 296 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Sièges | 54 | 11 | 0 |
| Système électrique | 44 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 42 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 39 | 3 | 0 |
| Airbags | 30 | 24 | 0 |
| Freins | 25 | 10 | 0 |
| Transmission | 20 | 0 | 0 |
| Structure | 15 | 2 | 0 |
| Direction | 13 | 4 | 0 |
| Pneus | 12 | 0 | 0 |
| Visibilité | 11 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 10 | 2 | 0 |
| Circuit de carburant | 7 | 0 | 0 |
| Équipement | 6 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Ligthly applied brake to slow down to stop at intersection; though I had foot pressing hard on brake car would not stop, entered intersection and struck a passing car; this was within an hour of picking up the car from garage where repairs had been done because of this problem; air bags did not activate at impact
My vehicle was moving on the freeway, when I was hit from passenger side, drivers side hit concrete divider, airbag knocked me out, after front of car hit embankment, then I woke up from the smoke, smell of fire coming from airbag.
Driver seat recliner failure. Same problem that affected 1994 and 1995 saturns (recalled as well). Gear teeth in recliner mechanism get worn out and no longer hold the seat backrest upright. This poses a safety issue.
I tried braking hard and my pedal went completely to the floor before the car stopped and then I hit a car on the side. I could have avoided it if my brakes weren't bad. I had new brake pads on all 4 wheels and it was still low.
Then a fox ran across the road, she jerked reflexively, and the car veered into a ditch and rolled. Luckily she was uninjured except for scrapes, however the car was totaled - windshield smashed, roof smashed, passenger side smashed, and so on. Had there been a passenger there would have been a serious injury.
While driving 30 mph, the brakes failed and the vehicle crashed into a wall. The air bags failed to deploy. The contact believes it is a serious safety issue to have non-functioning air bags. The vehicle was destroyed and a police report was filed. The current and failure mileages were 48,000.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.