AI DamageSubaru Ascent 2019 : problèmes fréquents
Subaru Ascent 2019. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 443, le plus souvent pour système électrique et transmission. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 537. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 443
- avec accident
- 10
- Bulletins techniques (TSB)
- 537
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 36% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 20% de toutes les plaintes
- 3 Visibilité 18% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 11% de toutes les plaintes
- 5 Freins 6% de toutes les plaintes
- 6 Carburant/propulsion 4% de toutes les plaintes
- 7 Structure 3% de toutes les plaintes
- 8 Suspension 2% de toutes les plaintes
- Système électrique : 160 plaintes (36 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 290.
- Transmission : 90 plaintes (20 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 81.
- Visibilité : 81 plaintes (18 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 10.
- Moteur : 47 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 38.
- Freins : 26 plaintes (6 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 12.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,4 L · essence · turbo · 4 cyl.
- à variation continue (CVT)cité dans 21 plaintes
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 443 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 160 | 0 | 290 |
| Transmission | 90 | 2 | 81 |
| Visibilité | 81 | 0 | 10 |
| Moteur | 47 | 1 | 38 |
| Freins | 26 | 2 | 12 |
| Carburant/propulsion | 16 | 1 | 12 |
| Structure | 12 | 1 | 30 |
| Suspension | 11 | 0 | 13 |
| Anticollision avant | 11 | 2 | 4 |
| Airbags | 7 | 3 | 5 |
| Éclairage extérieur | 7 | 0 | 1 |
| Direction | 7 | 0 | 1 |
| Régulation de vitesse | 5 | 1 | 0 |
| Roues | 4 | 0 | 2 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bags did not deploy upon impact. A grayish smoke began to emit from the vehicle as the contact's wife immediately pulled off to the side of the road. Due to the damaged cause by the impact of the deer, the contact's wife had difficulty exiting the vehicle.
class action 9[XXX]), which addresses defects in the Pre-Collision Braking and Lane Keep Assist systems. Crucially, I was never notified of this class action or the associated defect by Subaru. I received no mail, email, or other communication alerting me to this safety risk or my eligibility for repair/reimbursement.
While driving 50mph on highway, the car jolted forward, consumer hit her head and was knocked unconcious.
Car was parked and had foot on brake when car suddenly lurched forward and hit a car in front. At first I thought that my foot had slipped off brake pedal and onto accelerator pedal but after reviewing the incident later in the day, I do not believe that my foot slipped.
She shifted to park and pulled on the parking brake. Then, after 5 minutes with the car off, she drove home without incident and parked, although the car was severely damaged.
The contact stated no warning light was illuminated. A police report was filed. The vehicle was towed to insurance lot, where it was diagnosed with being totaled. The manufacturer was informed of failure. The vin was not available. The failure mileage was not available. Consumer stated there was multiple failures.
Impact totaled my vehicle, but the airbag did not deploy. Subsequently, I hit a steering wheel with my forehead and suffered only a concussion, luckily.
All air bags immediately deployed and the front end began smoking profusely. Within minutes of getting out of the vehicle it burst into flames and the entire vehicle burned up. Concerned that these vehicles will burst into flames during a front end collision at high speeds.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 123e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 6 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Ascent compte 130 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 443, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This Bulletin provides a diagnostic procedure for customer concerns about hesitation, reduced…
This Bulletin provides a diagnostic procedure for customer concerns about hesitation, reduced acceleration, or lack of power when driving uphill or under heavy engine load.
- This Bulletin provides a repair procedure for increased dark current and unintended battery discharge that…
This Bulletin provides a repair procedure for increased dark current and unintended battery discharge that occurs in a small number of unique cases.
- This announcement provides information on a new software update for the Midtronics Dss and DCA machines
- This announcement provides information on an enhancement of the TechShare CVT diagnostic assitance application
- This bulletin provides paint code information for 2027 model year vehicles
- This announcement provides an update to all 2027 model year Subaru warranty coverages for wear items and…
- This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a…
This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a description of the proper exchange procedure. This is an revised version of the original bulletin.
- In the interest of customer satisfaction, Subaru of America, Inc
(SOA) is extending the New Car Limited Warranty coverage for the CP1 & Gen 3.1 Head Unit used in the listed models and model years to (8) eight years / 150,000 miles to cover certain qualifying repairs to the…
- This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during…
This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during diagnosis of Infotainment concerns. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin provides additional examples, diagnostics tips and installation tips as helpful aids to be…
This bulletin provides additional examples, diagnostics tips and installation tips as helpful aids to be used when working with sunroof seals and sunroof frame assemblies on Ascent models. This is an revised version of…
- This announcement provides an update to the WRH-26 certification label recall
- This bulletin provides a procedure to address customer concerns of surface rust accumulating in the top…
This bulletin provides a procedure to address customer concerns of surface rust accumulating in the top center retaining nut area of the front strut mounts. This is an revised version of the original bulletin.
La NHTSA recense 537 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Subaru Ascent 2019 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, transmission, visibilité. Total des plaintes : 443. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : batterie qui se décharge (15%), voyants, témoin moteur (9%), ne démarre pas (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Subaru Ascent 2019 ?
La NHTSA recense 537 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Subaru Ascent 2019 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2019
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.