AI DamageSubaru Ascent 2025 : problèmes fréquents
Subaru Ascent 2025. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 15, le plus souvent pour visibilité et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 120. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 15
- avec accident
- 2
- Bulletins techniques (TSB)
- 120
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Visibilité 27% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 13% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 13% de toutes les plaintes
- 4 Structure 13% de toutes les plaintes
- 5 Direction 13% de toutes les plaintes
- 6 Freins 7% de toutes les plaintes
- 7 Anticollision avant 7% de toutes les plaintes
- 8 Airbags 7% de toutes les plaintes
- Visibilité : 4 plaintes (27 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
- Système électrique : 2 plaintes (13 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 70.
- Moteur : 2 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 19.
- Structure : 2 plaintes (13 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
- Direction : 2 plaintes (13 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,4 L · essence · turbo · 4 cyl.
- à variation continue (CVT)
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 15 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Visibilité | 4 | 0 | 2 |
| Système électrique | 2 | 0 | 70 |
| Moteur | 2 | 1 | 19 |
| Structure | 2 | 0 | 4 |
| Direction | 2 | 0 | 2 |
| Freins | 1 | 0 | 3 |
| Anticollision avant | 1 | 0 | 1 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Maintien de voie | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 1 | 0 |
| Transmission | 0 | 0 | 9 |
| Carburant/propulsion | 0 | 0 | 3 |
| Ceintures de sécurité | 0 | 0 | 1 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The vehicle crashed into a pole head-on and came to a stop. The vehicle was towed from the scene and was deemed a total loss. The contact sustained cuts on the hands, a sore back, a brain bleed, and body soreness. Medical attention was sought. The dealer was notified of the failure. The failure mileage was 22,000.
I hit a deer on CA 395 north, my braking system worked and my air bags deployed, and then my engine immediately caught fire. I’m lucky i was able to get out of the car through a back door.
Was getting out the car the door shut car door and side curtain on drivers side and drivers seats airbag deployed. My children were in the car no injuries during event. But, could have depending on when the airbags would have deployed if not then. Please inspect. Had manufacturer come inspect and was denied repair.
2025 Subaru Ascent has a popping noise randomly usually when turning left. Dealership services can not find the source.
The car will spontaneously brake for no reason while driving forward and reverse. The steering wheel will spontaneously steer you out of the lane. The doors will lock while you are in the car and you can't get out for about 30 seconds. The deck door will come down on you unexpectedly while loading items.
Traveling in my 2025 Subaru Ascent with cruise control set at 50mph. Bright sunny day, no shadows on the road and no vehicles in front of me. My vehicle slammed on the brakes out of nowhere. Held deceleration about 5-7 seconds and then resumed cruising speed. The road I was on is generally busy.
45 MPH when vehicle started experiencing uncontrolled electrical activation of features e.g., heat, air, radio, main display. This proceed a shuddering in the drive train like one would experience with a transmission issue.
The window pillars on the passenger side deformed on exposure to sunlight reflected from our house windows; in less than 6 months of ownership! We are the original owners and took possession in June 2025. Both the local Subaru dealer and Subaru USA have been involved. Subaru USA Case number is: 251230 - 1500232.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 349e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 36 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Ascent compte 130 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 15, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
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This Bulletin provides a diagnostic procedure for customer concerns about hesitation, reduced acceleration, or lack of power when driving uphill or under heavy engine load.
- This announcement provides information on a new software update for the Midtronics Dss and DCA machines
- This announcement provides information on an enhancement of the TechShare CVT diagnostic assitance application
- This bulletin provides paint code information for 2027 model year vehicles
- This announcement provides an update to all 2027 model year Subaru warranty coverages for wear items and…
- This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a…
This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a description of the proper exchange procedure. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during…
This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during diagnosis of Infotainment concerns. This is an revised version of the original bulletin.
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This bulletin provides additional examples, diagnostics tips and installation tips as helpful aids to be used when working with sunroof seals and sunroof frame assemblies on Ascent models. This is an revised version of…
- This announcement provides an update to the WRH-26 certification label recall
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This bulletin announces a repair procedure developed to address cases of the driver side mirror glass vibrating at highway speeds.This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin announces an inspection procedure for the Smart Rear View Mirror Assembly
- Subaru of America, Inc
(Subaru) has initiated a non-compliance recall for certain 2026 model year Crosstrek Hybrid vehicles, 2025-2026 model year Forester & Forester Hybrid vehicles, and 2019- 2026 Ascent vehicles due to incorrect…
La NHTSA recense 120 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Subaru Ascent 2025 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : visibilité, système électrique, moteur. Total des plaintes : 15. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vibrations (33%), à-coups, passages brutaux (13%), vitres, toit ouvrant (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Subaru Ascent 2025 ?
La NHTSA recense 120 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Subaru Ascent 2025 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2025
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.