AI DamageSuzuki Grand Vitara XL7 2002 : problèmes fréquents
Suzuki Grand Vitara XL7 2002. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 26, le plus souvent pour pneus et régulation de vitesse. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 26
- avec accident
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Pneus 27% de toutes les plaintes
- 2 Régulation de vitesse 19% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 15% de toutes les plaintes
- 4 Suspension 15% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 12% de toutes les plaintes
- 6 Moteur 8% de toutes les plaintes
- 7 Circuit de carburant 8% de toutes les plaintes
- 8 Transmission 8% de toutes les plaintes
- Pneus : 7 plaintes (27 % du total).
- Régulation de vitesse : 5 plaintes (19 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 4 plaintes (15 % du total).
- Suspension : 4 plaintes (15 % du total).
- Système électrique : 3 plaintes (12 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 26 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Pneus | 7 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 5 | 2 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 4 | 0 | 0 |
| Suspension | 4 | 0 | 0 |
| Système électrique | 3 | 0 | 0 |
| Moteur | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bags failed to deploy. The contact's head struck the steering wheel column and front windshield. The contact sustained bruises to the chest area and a slight concussion that required medical attention. A police report was filed. The vehicle was towed to the contact's residence.
Dt: the contact stated vehicle surged forward. When depressing the brakes the vehicle continued to move forward. The vehicle was involved in two crashes as a result of the surging. The contact took the vehicle to the dealer for inspection over fifty times.
See nhtsa campaign id number : 03v512000 in december 2004 purchased a suzuki xl-7 for $15,000 cash with 24,000 miles in april 2005 I stopped at a stop sign, signaled to make a left turn. The car spun from the rear causing it to go out of control and into a wall.
Make a grinding noise on lower drivers side of engine. I smell something burning.
Keep having a oil leak from the value cover gasket. I have had it fix before and now it is leaking again on my motor and is smoking while driving it. The place says they only give me a 1 yr warranty . It has cost me over $500 before to fix and now the same . Need to know if there were a recall.
I was driving down the road from work and I was only going 40mph and my car all of sudden started shaking and the steering wheel was out of control and finally got control of it and slowed down and stopped and noticed the cross member was broke. It wasn't like that when I bought it.
I was traveling on I-10 eastbound near tallahassee, fl going approximately 70 mph when my car briefly shook/vibrated. I let off the gas perplexed when I heard what sounded like an explosion. My car careened to the left and with a death grip on the steering wheel, I tried to control the vehicle.
Started my vehicle and noticed a burning smell. Backed out of my garage and the back door arm rest was smoking. Shut the car off and put out fire. Called the suzuki shop and they had me drive it in. My electrical warranty was expired. They replaced fuse, switch, handle and wire comp. On the rear door.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 316e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 20 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Grand Vitara XL7 compte 15 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 26, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Suzuki Grand Vitara XL7 2002 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : pneus, régulation de vitesse, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 26. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vibrations (15%), fumée, odeur de brûlé, incendie (12%), cognement, grincement ou autre bruit (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Suzuki Grand Vitara XL7 2002 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Suzuki Grand Vitara XL7 2002 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2002
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.