AI DamageSuzuki XL-7 2002 : problèmes fréquents
Suzuki XL-7 2002. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 35, le plus souvent pour moteur et refroidissement et régulation de vitesse. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 35
- avec accident
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 20% de toutes les plaintes
- 2 Régulation de vitesse 20% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 11% de toutes les plaintes
- 4 Freins 11% de toutes les plaintes
- 5 Direction 11% de toutes les plaintes
- 6 Système électrique 6% de toutes les plaintes
- 7 Équipement 6% de toutes les plaintes
- 8 Circuit de carburant 6% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 7 plaintes (20 % du total).
- Régulation de vitesse : 7 plaintes (20 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 4 plaintes (11 % du total).
- Freins : 4 plaintes (11 % du total).
- Direction : 4 plaintes (11 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 35 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 7 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 7 | 3 | 0 |
| Transmission | 4 | 0 | 0 |
| Freins | 4 | 0 | 0 |
| Direction | 4 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Équipement | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 1 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The engine surged and pulled my truck into the front wall of my garage resulting in body damage to the hood and front bumper. After hitting the wall, the wall being what stopped me, my truck came back down to a normal idle.
On a rainy wednesday morning, came to a stop sign signaled to make a left turn upon making the left turn the car just accelerated and went into a wall. Causing damage to the front of the car
Note - this was not reported to police, there was no fire or crash - I couldn't get those items to come up correctly.
While driving under very icy road conditions consumer lost control of vehicle, went into a spin, and hit a tree head on. Upon impact, none of the airbags deployed.
When the steering acts up the whole vehicle vibrates. I had new tires and alignment and checked for any slack in anything under the vehicle and it checked out good. I have checked on the internet and found that several people have had the same problem.
Ac compressor went out twice in my 2002 suzuki xl-7. Once in august 2009 and again in may 2012. I had to have it replaced twice because it was a pretty hot summer. It assume if the car last another few years, I will have to replace it again. How annoying!
Tl* the contact owns a 2002 suzuki xl7. The contact stated that the vehicle would pull to the right abnormally when driving at any speed. The vehicle was taken to a local mechanic and the failure was located as the front cross member being broken due to defective material.
The brakes were engaged and the vehicle slowed down with a loud grinding noise. The manufacturer was notified of the problem and they advised the vehicle be taken to an authorized dealer for diagnosis. The vehicle was taken to an authorized dealer who was unable to duplicate problem.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 335e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 17 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de XL-7 compte 42 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 35, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Suzuki XL-7 2002 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, régulation de vitesse, transmission. Total des plaintes : 35. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cognement, grincement ou autre bruit (20%), climatisation ou chauffage (14%), direction ou direction assistée (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Suzuki XL-7 2002 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Suzuki XL-7 2002 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2002
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.