AI DamageSuzuki Intruder 1996 : problèmes fréquents
Suzuki Intruder 1996. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 7, le plus souvent pour moteur et refroidissement et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 7
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 29% de toutes les plaintes
- 2 Circuit de carburant 29% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 29% de toutes les plaintes
- 4 Suspension 14% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 14% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (29 % du total).
- Circuit de carburant : 2 plaintes (29 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (29 % du total).
- Suspension : 1 plaintes (14 % du total).
- Régulation de vitesse : 1 plaintes (14 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 7 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While driving and without warning the motorcycle completely shut down,cause unknown. Please give any further details.
While driving at any rate of speed motorcycle will completely shut down without warning. Dealer cannot idenitify the cause of the problem.. Please give any further details.
While driving at any speed rear axle came off due to nut coming off the bolt. Tools don't fit the axle. Also,there is some vibration when driving at 60 mph.
After the motorcycle is parked for a couple of hours, with the fuel switch in any position, the fuel leaks onto the ignition switch. The motorcycle is being repaired by the dealer.
On highway about 70mph when motorcycle started to vibrate. The wheels spinned freely on rack. Bearings wore down. Needed replacing. Wheel was very loose. Dealer took cycle back & said it was tightened & then released it.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 12 538e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 34 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Intruder compte 8 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 7, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Suzuki Intruder 1996 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, circuit de carburant, transmission. Total des plaintes : 7. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vibrations (29%), circuit carburant, odeur d’essence (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Suzuki Intruder 1996 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Suzuki Intruder 1996 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1996
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.