AI DamageSuzuki Sidekick 1996 : problèmes fréquents
Suzuki Sidekick 1996. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 59, le plus souvent pour suspension et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 59
- avec accident
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Suspension 25% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 24% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 17% de toutes les plaintes
- 4 Freins 14% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 7% de toutes les plaintes
- 6 Équipement 5% de toutes les plaintes
- 7 Structure 5% de toutes les plaintes
- 8 Système électrique 3% de toutes les plaintes
- Suspension : 15 plaintes (25 % du total).
- Transmission : 14 plaintes (24 % du total).
- Moteur et refroidissement : 10 plaintes (17 % du total).
- Freins : 8 plaintes (14 % du total).
- Airbags : 4 plaintes (7 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,6 L · essence · 4 cyl.
- 1,8 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 3 rapports
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapportscité dans 2 plaintes
Transmission : intégrale (AWD), propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 59 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Suspension | 15 | 0 | 0 |
| Transmission | 14 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 10 | 0 | 0 |
| Freins | 8 | 0 | 0 |
| Airbags | 4 | 3 | 0 |
| Équipement | 3 | 0 | 0 |
| Structure | 3 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Frein de stationnement | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The passenger side airbag popped and burst into flames in the center of the bag. A neighbor saw what happened ,came over, opened the passenger door, and beat the flames until the fire was out.
While driving down highway consumer hit a patch of ice ,slid and hit the highway sliding. Air bags did not deploy , however driver was not injured.
Passive restraints, air bags: driving approximately 25mph when vehicle came to an intersection , other vehicle did not stop and was hit head-on. Neither air bag deployed. Took vehicle into dealer for repairs, and he said that sometimes it's best if airbags don't deploy . Dealer would not perform repairs.
Clutch pedal separates from pivot shaft. Weld brakes, pedal detaches, vehicle disabled. Third occurrence. Oem pedal replacement reveals no-warranty, common occurrence failure mode. Pedal re-attached to shaft by professional welders on two previous occurrences.
Consumer states that her vehicle caught fire. She states that she got into her vehicle and inserted the key. She said that when she turned the key, it sounded as if the battery was dead.
The vehicle experienced the same defect as nhtsa recall 96-v-121-002 related to the fuel tank. The consumers vehicle was not included in the recall due to vin.
Consumer states, the temperature gauge always indicated hot, due to the radiator cap which is defected, has been change three times. And reocurring the problem.. Please provide further information. Ts
Right front dropped while pulling into driveway. Vehicle taken to repair shop, and informed consumer that front struts needed to be replaced. Dealer notified. Feel free to provide any further information.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 893e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 13 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Sidekick compte 17 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 59, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Suzuki Sidekick 1996 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : suspension, transmission, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 59. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (8%), vibrations (8%), vitres, toit ouvrant (3%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Suzuki Sidekick 1996 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Suzuki Sidekick 1996 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1996
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.