AI DamageSuzuki Suzuki Motorcycle 1996 : problèmes fréquents
Suzuki Suzuki Motorcycle 1996. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour moteur et refroidissement et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 5
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 20% de toutes les plaintes
- 2 Circuit de carburant 20% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 20% de toutes les plaintes
- 4 Structure 20% de toutes les plaintes
- 5 Suspension 20% de toutes les plaintes
- 6 Pneus 20% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (20 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (20 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (20 % du total).
- Structure : 1 plaintes (20 % du total).
- Suspension : 1 plaintes (20 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 5 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Had tires replaced with brand new tires. Informed by dealership they would be slick. Was driving towards a corner to turn when motorcycle went from under the driver due to slickness of tires. Contacted dealership & informed consumer that tires were shipped with chemicals sprayed on them which caused them to be slick.
Fuel petcock (valve) started leaking resulting in possible fire hazard. Replaced part at owner's expense, dealer refused to replace. Consumer said model is vs1400
While traveling at 45 mph, the rear license plate, light, mud flap, and license plate harness broke the steel mounts. The harness became wedged between the swingarm and the rear tire. The tire locked instantly and bike began to skid out of control until it crashed into a bank.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 14 282e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 39 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Suzuki Motorcycle compte 10 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 5, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Suzuki Suzuki Motorcycle 1996 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, circuit de carburant, transmission. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (20%), cale en roulant (20%), vibrations (20%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Suzuki Suzuki Motorcycle 1996 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Suzuki Suzuki Motorcycle 1996 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1996
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.