AI DamageSuzuki Sidekick 1998 : problèmes fréquents
Suzuki Sidekick 1998. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 27, le plus souvent pour airbags et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 27
- avec accident
- 9
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 33% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 22% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 15% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 11% de toutes les plaintes
- 5 Freins 11% de toutes les plaintes
- 6 Suspension 11% de toutes les plaintes
- 7 Système électrique 7% de toutes les plaintes
- 8 Équipement 4% de toutes les plaintes
- Airbags : 9 plaintes (33 % du total), dont 6 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 6 plaintes (22 % du total).
- Circuit de carburant : 4 plaintes (15 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 3 plaintes (11 % du total).
- Freins : 3 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,6 L · essence · 4 cyl.
- 1,8 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 3 rapports
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 27 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 9 | 6 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 6 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 4 | 1 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Freins | 3 | 1 | 0 |
| Suspension | 3 | 1 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 1 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Was in a frontal accident. Front end of car pretty much totaled. Airbags did not deploy, and no problems with the codes or light before this.
Consume rwas traveling about 45mph on highway and was going up a hill. When reaching the top of the hill, rear end came forward, and vehicle was sideways on the ramp. Vehicle veered over into an enbankment, and then at the and then came out of enbankment. Vehicle was still running .
While drinving at about 65 another vehicle rammed into the back of consumer's vehicle on right hand side. Upon impact, driver's and passenger's seats totally callapsed. Also, gas tank bursted, and fuel splashed into consumers face.
Consumer was in an accident, and air bag did not deploy.
Smashed the front end completely, and the air bags did not deploy, as a result the driver dislocated shoulder.
3 years ago I bought a set of 4 goodyear warngler duratrac tires for my suzuki vitara. After aprox 1,5 years I go to tire service shop to repair air loss around the rim. With tire unmounted we found inner layer separation.
While driving 25 mph vehicle stalled. Towed to dealer, who found ignition coil was too close to engine block, and had shorted out. Dealer rewired ignition coil.
Possible engine failure caused the vehicle to catch on fire in the engine compartment one day after the vehicle was purchased (case # 01-250-843-501, report # 1023282). Nlm
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 189e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 20 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Sidekick compte 17 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 27, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Suzuki Sidekick 1998 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, moteur et refroidissement, circuit de carburant. Total des plaintes : 27. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : airbags non déployés (15%), fumée, odeur de brûlé, incendie (11%), vibrations (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Suzuki Sidekick 1998 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Suzuki Sidekick 1998 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1998
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.