AI DamageSuzuki Suzuki Motorcycle 1995 : problèmes fréquents
Suzuki Suzuki Motorcycle 1995. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 6, le plus souvent pour système électrique et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 6
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 33% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 33% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 33% de toutes les plaintes
- 4 Régulation de vitesse 17% de toutes les plaintes
- Système électrique : 2 plaintes (33 % du total).
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (33 % du total).
- Circuit de carburant : 2 plaintes (33 % du total).
- Régulation de vitesse : 1 plaintes (17 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Throttle cable failed causing the throttle to be stuck open and the driver to loose control of the vehicle while manuvering a turn.
Petcock( fuel control) leaks gasoline no matter what position petcock is in.
Consumer 's bicycle leaks raw fuel/raw oil out of the joint of the tailpipe. It has been in for repairs on 3 occasions . 11-95 cycle world cleaned the pet cock and carburetor, (out of business). 6-96 pilgram motor sports replacd the pet cock, 3-97 (pms).
One of the battery terminals had been ripped out of the battery, causing battery to drop down/drag on road, resulting in loss of control.
Muffler not designed with heat shield, causing burn injury to driver when motorcycle turned over.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 13 281e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 36 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Suzuki Motorcycle compte 10 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 6, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Suzuki Suzuki Motorcycle 1995 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur et refroidissement, circuit de carburant. Total des plaintes : 6. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (17%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Suzuki Suzuki Motorcycle 1995 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Suzuki Suzuki Motorcycle 1995 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1995
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.