AI DamageToyota Yaris 2012 : problèmes fréquents
Toyota Yaris 2012. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 35, le plus souvent pour airbags et structure. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 35
- avec accident
- 12
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 51% de toutes les plaintes
- 2 Structure 14% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 11% de toutes les plaintes
- 4 Régulation de vitesse 11% de toutes les plaintes
- 5 Roues 11% de toutes les plaintes
- 6 Freins 6% de toutes les plaintes
- 7 Visibilité 6% de toutes les plaintes
- 8 Moteur 3% de toutes les plaintes
- Airbags : 18 plaintes (51 % du total), dont 9 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Structure : 5 plaintes (14 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 4 plaintes (11 % du total).
- Régulation de vitesse : 4 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Roues : 4 plaintes (11 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,5 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 35 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 18 | 9 | 0 |
| Structure | 5 | 2 | 0 |
| Système électrique | 4 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 4 | 1 | 0 |
| Roues | 4 | 2 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 1 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
During the crash, both the driver-side and passenger-side seat belts malfunctioned and did not secure the occupants. The driver sustained head and torso injuries and the front passenger who was the driver's wife sustained broken ribs, and head and spine injuries. Medical attention was received.
I was slowly pulling into a parking space when the car suddenly accelerated and jumped a curb and crashed in front of a restaurant.
All the air bags failed to deploy. A police report was filed. The vehicle was not taken to the dealer. The manufacturer was not contacted and was not made aware of the failure. The contact sustained several bruises and suffered from chest congestion that required medical attention. The vehicle was destroyed.
The air bags failed to deploy. The front seat passenger sustained a broken collar bone and the contact sustained a broken sternum that both required medical attention. A police report was filed. The vehicle was towed to an independent mechanic but was not diagnosed or repaired.
Why did my airbag did not deploy? My glasses went flying and got damaged. My rear end is totally damaged and front as well.
The contact's air bag failed to deploy. The contact sustained injuries to the spine, shoulder, and neck that required medical attention. The contact also suffered from head pain. A police report was filed. The vehicle was deemed a total loss. The manufacturer was made aware of the failure.
The antilock brakes have continued to engage randomly when they are not needed, cause loss of braking control and the overall ability to come to a stop. The speedometer also jumps around every now and then. The abs light was only triggered once, and then turned off.
Saludos cuando me detengo las revoluciones bajan muchos el carro empieza a temblar y hace como para apagarse
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 335e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 17 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Yaris compte 43 plaintes (19 années dans les données). Celle-ci en compte 35, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Autres années de ce modèle
- Yaris 20065 sources
- Yaris 2007258 sources
- Yaris 2008218 sources
- Yaris 200992 sources
- Yaris 201090 sources
- Yaris 201125 sources
- Yaris 20139 sources
- Yaris 20143 sources
- Yaris 201515 sources
- Yaris 2016113 sources
- Yaris 2017114 sources
- Yaris 201888 sources
- Yaris 2019110 sources
- Yaris 202077 sources
- Yaris 202313 sources
- Yaris 20243 sources
- Yaris 20253 sources
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Toyota Yaris 2012 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, structure, système électrique. Total des plaintes : 35. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : airbags non déployés (17%), voyants, témoin moteur (6%), défaillance des freins (3%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Toyota Yaris 2012 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Toyota Yaris 2012 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2012
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.