AI DamageAkcje przywoławcze
Hyundai Tucson 2025: 218 skarg na automatyczne hamowanie i ostrzeżenia, 30 wypadków
Hyundai Tucson rocznik 2025 ma 454 skargi w amerykańskiej bazie, w 41 wspomniano wypadek. Najwięcej dotyczy systemów unikania kolizji: 109 automatycznego hamowania awaryjnego (12 wypadków) i 109 ostrzeżeń o kolizji (18 wypadków). W maju 2026 Hyundai wezwał do serwisu 423 tys. Tucsonów i Santa Cruz 2025–2026 z powodu oprogramowania przedniej kamery, które może przedwcześnie hamować. Naprawiono 73,6%.
Co to oznacza dla auta po wypadku
Kamera i radar automatycznego hamowania są w szybie i przednim zderzaku, czyli tam, gdzie trafia większość uderzeń. Po wymianie szyby lub zderzaka trzeba je skalibrować. Bez tego system może hamować bez powodu nawet po aktualizacji z akcji.
Na Ukrainie Tucsonów 2022–2026 po wypadku jest jeszcze niewiele (160 ogłoszeń, 74 z amerykańskiej aukcji), ale to świeży model, w którym kupujący oczekuje sprawnych systemów wsparcia.
Stanowisko redakcji
Kupując Tucsona po uderzeniu w przód, żądaj potwierdzenia kalibracji kamery i radaru, a nie tylko wymiany części, i sprawdź VIN pod kątem akcji 26V316000. Więcej w poradniku Radary i kamery ADAS po wypadku.
Źródła
- Baza skarg amerykańskiego regulatora dla Hyundai Tucson 2025, stan na 06.11.2026; akcja 26V316000, dane producenta za III kwartał 2026.
- Analiza redakcji VinWind: publiczne ogłoszenia aut po wypadku na Ukrainie, stan z 22–23 października 2026.