AI DamageBMW 325 2003: typowe usterki
BMW 325 2003. Skargi właścicieli w NHTSA: 9, najczęściej: poduszki powietrzne i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 9
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 44% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 33% wszystkich skarg
- 3 Silnik 11% wszystkich skarg
- 4 Zamki i zatrzaski 11% wszystkich skarg
- 5 Układ kierowniczy 11% wszystkich skarg
- 6 Konstrukcja nadwozia 11% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 4 skarg (44% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (33% wszystkich).
- Silnik: 1 skarg (11% wszystkich).
- Zamki i zatrzaski: 1 skarg (11% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 1 skarg (11% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 9 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 4 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Drivers window is stuck in up position. When raise/lower switch is activated, I hear the motor running but window does not move down. The local bmw repair center said it will be $150 to inspect the problem and then $$$ to repair. The malfunction of the window happened while I was driving
The vehicle also failed to start. The vehicle was towed to an independent mechanic where it was awaiting diagnosis and repairs. The vin was not available. The failure mileage was 158,000.
I got stuck in my car because the door locks do not work. You are unable to get out of the car if the unlock mechanism fails. There are many compaints of the same for the e46 bmw models. We had to crawl of windows and luckily those worked.
I have had both air bags replaced ad the airbag man does not go off I was told that the mrs control unit needs to be replaced, because none of my airbags will work until the mrs control unit is replaced.
Takata recall. After contacting bmw nearest dealer they have not taken any action to take care of the recall. They took my car information and said when the parts arrive they would call me back.
I am concerned I got a letter about the recall in july and it is now january and I am driving an unsafe car. I am afraid to drive it. Why has it taken more than 6 months to fix it. Nothing has happened but there is nothing I can do about it.
High pressure steering pump line burst leading to loss of steering power assistance
When the problem manifests itself, the central electric door lock button (mounted in the center console beside the hazard light switch) is inoperable. Bmw crash safety features include mechanical disconnect of door latches when locked; when this particular problem manifests, sometimes the passenger side doors will…
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 11 366. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 31% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 325 ma 10 skarg (roczników w danych: 22). Ten ma 9, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Zamki i zatrzaski. Zamki drzwi, maski i klapy, zwłaszcza w pobliżu uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW 325 2003?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, instalacja elektryczna, silnik. Łącznie skarg: 9. Najczęstsze objawy w treści skarg: szyby, szyberdach (33%), zamki, zatrzaski, klamki (22%), nie odpala (11%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW 325 2003?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW 325 2003 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2003 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.